Kawasaki z300，光陽引擎
我愛小君 wrote:
最近想買台重機通勤...(恕刪)
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只要排氣量大，就會有更多的扭力在預備供你使用。
問題是出在那樣的價格，
不如上水貨NC750S，獲得更舒適的巡航轉速和扭力。
以及紅牌的身份。
事實上我覺得台本跟榮秋都很笨
CBR500不是也出了三姊妹嗎?
大家都很明白臺灣的路況有時黃牌已足矣，
不是任何人都能接受500R這種全都是殼的賽車式的樣子，
這樣500F不就是有市場了嗎? 如果500F這種型不好的話，
那酷龍為何要出NK版? R3幹嘛要出MT-32?
T1.T2.T3幹嘛不出有殼的?
CB1000R幹嘛出? Z1000賣得好還是SX?
對吧!?
500X就更不用說了，
多功能車市場已經證明日漸擴大。
如果黃牌車的價格可以買到騎姿端正.風鏡又高，
又有好坐的椅子，[載人舒適]-->黃牌檔車500X的重點(想一想哪幾台黃牌小檔車對後座友善了?)
裝箱又更有霸氣的多功能車，
黃牌的車價和稅率又是那麼輕盈，讓圓夢變得簡單，
有一點點口袋的中年人不會掏錢買嗎?
不是任何人都喜歡那麼賽車的樣子阿笨蛋！
出一個能簡單讓機車融入我們生活的款式很難嗎!?
好，台本將賣的VFR1200X，一台便宜賣70萬好了!(榮秋賣76.5喔~~~)，
黃牌的500X如果開賣，賣跟500R一樣36.5好了，
你覺得領牌數兩台會差幾倍！？
一樣都是多功能車，雖然一台小台了一點，
但36.5就買得到本田的DOHC雙缸多功能車，怎麼可能沒市場！？
(NC750X可是賣著吐血價49.9阿!!!)
離題了...
我推500R，排氣量才是你可以騎得久的良方，
終究是需要扭力帶來的舒適感的。
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