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如果6或7月環評大會把綠線環評打入二階,則開工再延兩年;而兩年後總統是藍還是綠都還不知道,綠線會不會開工更是問號;看中央要不要拉吳一把了;如果中央不挺,那選民更不會挺,這不是藍綠而是現實; 更多

說帖有什用?交通部長就說要提可行性評估及重新環評,四年能走完?市長任期也結束了; 更多

半年變一年,等一年後會不會變兩年;效率可以再好一點嗎？ 更多

去年為了選舉,國發會趕快支持一下;結果選輸了,就多次叫地方政府補資料;這綠線真是命運不好;至於鐵路高架化,很多年前行政院早就核定了,反而是地方政府拖延,導致選輸了被對方翻盤;不管是綠線還是紅線高架所有帳其實都指... 更多

http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=35139015&CtNode=56449&mp=115001台北那一條㺽評過,基本設計己經99%的? 更多

之前簡報有提到,潛盾法只能適用於"新建"軌道,不適用於"改建"軌道;有進行軌道地下沉及火車出軌考量; 有人再提潛盾,看起來還是唬爛;拿眾人千億肥了沿線要金店面的居民,也沒... 更多

真的嗎？那就太棒了;不過中央一直退報告要補件,為什麼是桃市政府拖延?不懂了; 更多

還有朝小野大的議會那一關要過;就看鄭的政治手腕如何妥協. 對綠線不擔心,紅線我看會吵一陣子; 更多

我有說49000很貴嗎？重點在保固才一年,對自己的產品這麼沒信心?以我曾擁有的e60 Bmw523來說;四萬公里回大桐保養,也花了四萬多;但是過保固在民間修車廠換料件,卻是便宜很多,;真的要省油錢,開小鴨就好了... 更多

都市計劃審議跟地皮發展密不可分;沒有區段徵收的收益,缺錢政府那來的錢蓋捷運,蓋社會住宅? 所以都市計劃沒過,未來沒錢,自償性不足,怎麼施工?所以環環相扣; 更多