jackccm

碳纖基本上只要保養得當，5年甚至10年都還可以騎，但是騎久了，操久了，我認為材料特性上會有衰減，這是不可避免的。因此所謂可以騎和拿來比賽是兩回事。如果你是休閒騎...什麼車對你來說應該沒有差，但是如果要拿來比賽... 更多

大的落差...的確會較有低風阻的騎姿....但是有一些但書....1.是你自己身體的柔軟度夠....足以承受大落差的影響....2.騎小車架整體重心會改變, 您是否有足夠的騎乘技巧應付公路多變的路況...例如:... 更多

與其在此爭論產地問題...不如我們用另一個角度來看所謂看得起與看不起的問題.....在現在這種商業競爭模式運作下，你要別人對你的產品刮目相看..贏得尊重與品牌認同.....很現實的就是要拿出成績來....哪裡做... 更多

雖然人的體力佔據絕大部分因素....我想車子上的差別還是有的....就拿今年的環法來說....連拿兩站的Mark Carvendish...前幾站是騎Scott尚未上市的新作F01....後來第五站就換回他熟悉... 更多

環法等級的車架，設計的對象是職業選手，粗大下管與BB的設計主要還是針對環法及職業車手的大Power功率輸出，這樣的設計能夠讓他們的力量得到完全的傳輸，特別是在衝刺或抽車爬坡的時候。對於一般休閒騎乘與業餘選手，我... 更多

Good point 更多

每個人認同的價值觀不同....有些人認為車子是買來騎的...就是運動...操它...至於品質如何?沒有特別注意...也不是那麼重要但有些人對品質要求較高...花了這麼多錢...也希望品質到達一定的水準........ 更多

也許...很多人認為捷安特TCR鋁合金車架上過環法舞台....其實那個時代的TCR鋁合金與現在的TCR鋁合金是不太一樣的...當時做出來的鋁架重量相當輕(逼近1kg左右)...而且壓縮的幾何角度也不同...但我... 更多

既然要買Colnago的車...值得再多花點錢去做專業的fitting吧....我個人是相當懷疑你這樣量測出來的數據....光是這五項就要決定你的Size...有很大的風險啦....同時，很多人都有個錯誤觀念.... 更多

現在的情況我不了解...較早期Scott的QC我個人也是認為是相當不錯的....它都有附一張QC的checklist....整體做工也很棒....像我自己的Scott CR1 team issue 2005年版... 更多