yungsheng_us2001

換電不是gogoro不行是在座的各位都不行商業化大規模推廣的，全部不行因為財務上這是一場災難馬斯克試過，搞一年就撤了他畢竟聰明，讀過商學院我這樣形容公司虧本推廣的交換電池價格多數人都覺得太貴了沒有存在的必要 更多

換電不是gogoro不行是在座的各位都不行商業化大規模推廣的，全部不行因為財務上這是一場災難馬斯克試過，搞一年就撤了他畢竟聰明，讀過商學院我這樣形容公司虧本推廣的交換電池價格多數人都覺得太貴了沒有存在的必要 更多

換電不是gogoro不行是在座的各位都不行商業化大規模推廣的，全部不行因為財務上這是一場災難馬斯克試過，搞一年就撤了他畢竟聰明，讀過商學院我這樣形容公司虧本推廣的交換電池價格多數人都覺得太貴了沒有存在的必要 更多

最近留意了一下，電池老化的情形變嚴重了已經六年過去了，該淘汰的電池都淘汰了嗎?不會還在電池交換站裡面流通吧當年我就說過，指望這類獨佔廠商恪守道德良心主動淘汰掉衰老的電池.........有悖人性如果每次換到的電... 更多

電池交換技術上毫無障礙財務上卻是一場災難gogoro,對岸的蔚來財務都虧爆了 更多

輪胎的話，跟車廠比較沒有關係輪胎都是買市面上現成的胎.....不算通病，很特殊的狀況 更多

要能賺錢，電池交換費漲個兩三倍說不定還不夠這是一種財務上毫無價值的營業模式你要換電池你要分攤伺服器、管理人員、廠商利潤、各地交換站軟硬體基建租地費用、電池折舊、電費、意外風險.......這所有的開銷你根本不會... 更多

要能賺錢，電池交換費漲個兩三倍說不定還不夠這是一種財務上毫無價值的營業模式你要換電池你要分攤伺服器、管理人員、廠商利潤、各地交換站軟硬體基建租地費用、電池折舊、電費、意外風險.......這所有的開銷你根本不會... 更多

電池交換已經存在很多年了馬斯克也嘗試做過，一年就砍掉了這項業務無他，財務上簡直是一場災難做大規模商業電池交換的公司全都倒閉了只剩對岸的蔚來，也是鉅虧而且沒有進入障礙，沒有技術障礙給我錢我也能搞的那種 更多

當年我就說換電池是財務災難每年說個幾次......現在還要再說嗎?換電池就是一場財務災難要賺錢電池交換費起碼要貴個兩三倍，沒人用以現行費率根本賺不到錢 更多