阻尼懸吊系統
台灣賓士在今年四月份為C-Class迎來堪稱近期最有誠意的年式更新，在價格僅調漲1～2萬元不等之餘，將多項高單價選配改列為標配。其中最讓人感興趣的車型莫過於「C 300 星耀版」，換上更具跑格的19吋AMG五...
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台灣賓士在今日（4/15）宣布新年式C-Class/E-Class「星耀版」正式登場，按車型等級差異將PDC專屬豪華配備套件、Burmester 3D環場音響系統、可變阻尼懸吊系統含後軸轉向系統及全景式電動玻...
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台灣賓士近日為旗下Mercedes-AMG多款性能車型推出2025年式車型，主要是針對豪華小車級距如35與45車系升級多項配備，像是AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統、HUD抬頭顯示器、AMG高...
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還記得上一篇的小改款GLB 200試駕介紹嗎？二月份時台灣賓士提供一輛漂亮的銀色GLB 200給我們試駕，對於GLB小改款後的各方面成熟表現確實印象深刻，不論是動力系統、科技輔助還是細節設計改變，即使晚買不見...
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請問有車友的車子有選配459可變阻尼懸吊系統嗎？小弟訂的新車有選配19吋鋁圈+失壓續跑胎，怕AMG LINE的486跑車化懸吊會太硬，載長輩時會被念，所以在考慮要不要再選配可變阻尼懸吊系統。之前原本有選配483...
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大家都知道新A180、A200被COST DOWN成扭力梁（後拖曳臂懸吊）參考一下艾薩克大的文章：M.Benz 第四代 A-Class 克羅埃西亞試駕 持續創新是本命，整體質感大躍進不過我後來看到阿源試駕同一...
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