mg 實質已被大陸上汽集團100%收購，在台灣販售的HS、ZS及mg4都是大陸貨，其零件進口後在中華組裝。因此，是不是要歸屬在大陸車呀。亦或者要歸類成台灣車，mg在英國也無生產線了。
現在又被政府認證成大陸車，國產自製率需符合政府法律規定，到了不得不面對的時刻。
其實，這僅僅是理性討論，畢竟大陸的產品也是有便宜也算好用的呀。像是紅米手機，小米的家電也是不錯用。
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強者我鄰居 wrote:
mg 實質已被大陸上...(恕刪)
股權跟經營權都是可以買賣的
例如馬自達也曾經被福特主導，一段短期間內有共用平台，推出雙生車。日產跟雷諾也有類似的狀態。
所以MG到底還是不是屬於英國的品牌，問問看英國人就知道了。
英國人很感謝中國出錢把這個英國老品牌救活，等哪天中國衰退，他們就會買回去。
他們可從來沒有同意中國出個錢品牌就變成中國的，中國人如果要品牌，自己去創一個，不能抹滅歐洲品牌的歷史，這就是當初股權交易的條件。
Volvo也是一樣的狀況，只是現在吉利對Volvo的持股沒以前多了。
只要中國還能對這個品牌有幫助，歐洲人不會介意，他們對民族及品牌得自信，不像台灣人這麼薄弱及自卑
十年河東，十年河西
你家賣房子還要問前任屋主嗎? 笑死, 100%獨資了, 還要問英國人是否同意
今年第三季Volvo已經100%被吉利控股集團將完全擁有 Volvo Cars 品牌股權及相關資產，全世界的車子零件製造也都將從中國生產往世界各地組裝
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還真的很有關係
Pixel的台灣研發部門來自併購HTC全球手機部門，2017年-2018年初的交易案花了11億美元，Google買下了HTC旗下的Pixel手機代工設計團隊，也取得相關智慧財產的非專屬授權
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若要強說事， 必定心懷惡意!!
MG最初由英國汽車界名人——納菲爾德子爵威廉·摩里斯（William Richard Morris）的員工塞西爾·金柏（Cecil Kimber）所創立，原本是摩里斯子爵的私人財產，所以稱為摩里斯車庫（Morris Garages），後來賣給摩里斯子爵的控股公司摩里斯汽車公司，以雙門敞篷車和跑車聞名於汽車界。MG汽車曾是世界最成功的小型跑車生產商，其招牌產品MGA/MGB/MG Midget三姊妹車系，在五十至八十年代初連續生產，總產量達七十多萬部。MG於2000－2005年間成為英國羅孚（Rover）旗下著名品牌；Rover車廠將之定位為比Rover品牌更跑車化的產品。
說得好…就是不爽中國在找車廠麻煩，跟現在政府幹的事情一樣。冤有頭債有主，兩岸老百姓只是討生活而已
推一個，實在很看不慣用了幾十年全車7成泰國零件，再配上三成低價台灣零件鋼材就假裝日本車的財團，賺了一堆錢，上買政客下買網軍的財團一直各種愚民來幫自已繼續每年賺幾個股本，再續買政客、網軍的惡性循環！！
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政府出手？明明就是政客直接過了財團兩個月前寫出來的法案；財團毫不掩飾，直接寫個法律給政客通過的事，我還真心覺得噁心，到底把台灣人看得多智缺？真的在乎國產比例怎麼不用在Iphone上？
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