變頻冷氣的迷思

17分

101樓

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文章編號：6362963

看完文章我一直有個疑問,就是版主認為變頻冷氣只要開了就應該是不要停機,到達設定溫度後也應該要想辦法改變
低頻降低輸出功率已達到長久不停機,不知道這樣是否?

但壓縮機開了整天一直不停機,就算在低輸出功率,是否就會較省電?會延長壓縮幾壽命?變頻最主要的訴求是舒適恆溫,我今年4月也訂了 Panaoonic 一台A30HA2 變頻,上述的問題我是沒測過,不過就舒適恆溫上我這台設28度就很涼舒服還算滿意,比我前壹台國產的非變頻真的差很多(~~有時候要設27,又覺得好熱變設24~25~後來又很涼要設27)

福氣啦

楓紅的季

174分

102樓

楓紅的季

個人積分：174分

文章編號：6367763

以我的所學來回答一些疑問，希望可以為各位解決一些疑問。

1.冷凍循環：冰箱、冷氣就是藉由動力將低溫的熱移動到高溫的地方，例如：把重物由低處搬移到高處需要付出能量一樣，實際上是將物質藉由相變化的方式來搬運熱量。
原理就看一看吧！
蒸發器(室內機)：將低溫低壓的液態冷媒在經由吸熱之後，會蒸發成為低溫低壓的氣態冷媒。
壓縮機：將低溫低壓的氣態冷媒壓縮成為高溫高壓的氣態冷媒。(在此液體是不可壓縮的，若真有液態冷媒，易造成壓縮機損壞)
冷凝器(戶外機)：將高溫高壓的氣態冷媒在經由散熱之後，會冷凝成為高溫高壓的液態冷媒。若散熱不良會使冷媒冷凝的狀況變差。
膨脹閥(節流閥、毛細管)：高溫高壓的液態冷媒膨脹成為低溫低壓的液氣混合冷媒。

2.變頻器：變頻器是用來驅動馬達的；若未使用變頻器時馬達的運轉方式只有啟動跟停止兩種，而且啟動電流又是數倍的運轉電流，在裝設變頻器之後，馬達的運轉就可以有輕重載之分。舉個例子，如果車輛的行駛方式只有熄火和100km時速兩種（假設沒有煞車），今天要駕駛人要維持在時速50km，那妳的駕駛方式只有不斷的藉由啟動跟熄火，這樣子勢必變得比較耗油，變頻器的存在就像是油門可以控制一樣，你要多少就控制多少。
但是實際上是建議馬達最好可以維持在30Hz以上，以減少頻率切割時產生的高頻聲或電流突波的傷害，就像是我不會希望車輛行駛的方式是維持在20km，這樣也會對引擎造成傷害。

3.壓縮機：就是冷凍循環的動力輸入設備。先說個概念吧！如果冷媒的流量越大（希望房間趕快冷下來或房間內多了好幾個人），壓縮機就需要消耗越多的能量，這樣大家可以接受吧！

起停運轉：就是傳統的控制方式，如果低於設定溫度就停止運轉，高於設定溫度就啟動，因為起停頻繁所以耗能。

再來說一下變容積跟變頻器的控制方式
變容積控制：現在如果房間裡面只有兩個人在，那可能只需要20％的冷媒就可以達成，但是壓縮機不停止的情況下要怎麼做呢？
1.一樣壓縮100％的冷媒，但是只讓20％出去工作，剩下80％藉由旁路再回到壓縮機的入口，這樣壓縮機只需處理20％的冷媒，如果需要80％的冷媒流量時，只要縮小旁路的大小就可以了。
2.只讓20％的冷媒進入壓縮機，這樣壓縮機只需處理20％的冷媒，如果需要80％的冷媒流量時，只要放大壓縮機的入口就可以了。

用途：1.是螺旋式跟往復式壓縮機的控制方式，基本上螺旋式大概是200RT以上的機型在使用的壓縮機。（商業用、辦公大樓使用）往復式雖然使用層面較廣，但家用型沒有這一方面的應用。
2.離心式壓縮機的控制方式，至少500RT起跳。（整棟辦公大樓、工廠、無塵室使用）

變頻式控制：就像是控制油門一樣，熱負載小的時候，變頻器就讓馬達轉慢一點，冷媒的流量小；熱負載大的時候，變頻器就讓馬達轉快一點，冷媒的流量大。

講了一堆原理，說個結論就下課吧！

1.變頻器控制的冷氣，可以藉由控制轉速的方式減少耗能，但是長時間低轉速運轉對馬達也不好。
2.讓熱交換器(鰭片、盤管）保持清潔可以減少熱阻，增加熱交換可以更省能。
3.提高設定溫度可以更省能唷！
4.請大家為地球暖化盡一份心力。

進入mobile01是敗家的開始...

sing123477

8分

樓主

sing123477

個人積分：8分

文章編號：6367897

當初的發文是,變頻冷氣的壓縮機為什麼會那麼容易走走停停~~

如果變頻冷氣的訴求是舒適恆溫,那麼低功的運轉的確是很重要,

開機之後機器的運轉頻率,會隨著室內外温度的變化而改變~

現在我所知道的是,,松下07年(含)以前的機子都有這樣的問題,,

就是運轉電流在2.0a,左右就停機,,而不是在0.8a....(其實為麼會在

2.0a停機,而不是在0.8a,有跟原廠技師聊過的都知道)

目前05,06年有修正程式,,還有最近mobile51大大這類的馬制的機

型,,,都可以低功運轉了喔!!

請參考~~

kuniaki

185分

104樓

kuniaki

個人積分：185分

文章編號：6368513

楓紅的季 wrote:
變容積控制：現在如果房間裡面只有兩個人在，那可能只需要20％的冷媒就可以達成，但是壓縮機不停止的情況下要怎麼做呢？
1.一樣壓縮100％的冷媒，但是只讓20％出去工作，剩下80％藉由旁路再回到壓縮機的入口，這樣壓縮機只需處理20％的冷媒，如果需要80％的冷媒流量時，只要縮小旁路的大小就可以了。
2.只讓20％的冷媒進入壓縮機，這樣壓縮機只需處理20％的冷媒，如果需要80％的冷媒流量時，只要放大壓縮機的入口就可以了。
...(恕刪)

謝謝您超詳細的解說, 確實解答了我心中的不少疑問.
我有上網去爬文, 目前家用冷氣機, 大部分都已經採用迴轉式或是渦卷式壓縮機了.(渦卷式也是迴轉式的一種變型, 這樣說對嗎? )

而迴轉式, 渦卷式, 由於壓縮冷媒的量不可變, 也不像活塞式可以經由閥門開閉來控制少壓一點冷媒, 所以要控制製冷度, 只能去改變馬達轉速, 讓壓縮機轉慢或轉快一點, 達到小幅改變製冷度需求.

有一些家用冷氣機的壓縮機, 據我爬文, 它是有液氣分離的做法, 也就是為防止壓縮機壓到液體, 它可以把液體部分bypass, 只壓氣體冷媒.
我的想法是, 是否可以經由控制bypass迴路的閥門, 雖然壓縮機的壓縮量不可變, 但至少可以讓壓好的冷媒bypass, 如此也可以經由閥門控制需求多少冷媒出去, 就放多少冷媒出去冷卻. 這麼做不也是可以在控制馬達轉速之外控制壓縮機的製冷度嗎?