如今在這個全球加速邁向電動車、淨零碳排的新時代
為何日本電動車表現卻感覺沒有歐、美、韓各國亮眼呢？甚至感覺已經落後其他國家了
是不是我大Toyota還沒掀牌認真發揮實力XD？
以日本的汽車製造產業的深厚技術實力，我想要在電動車市場發揮強大影響力其實不難吧
Toyota甚至還因為EV進度緩慢，搞到在國外被抗議
Nissan也滿可惜，2010年其他品牌還沒動作的時候就推出Leaf。
Leaf現在台灣還有在賣，不過放到現在來看電動車世代、技術已經落後很多了
如果改用台灣主流的CCS1/CCS2快充規格可能會好很多
而接下來Nissan看起來確定有要導入Ariya，好事一樁
不過價位將會對決Kia Ev6和現代Ioniq5，媒體預計會比e-Power貴20萬以上
但從國外Topgear評價看起來Ariya電動車技術還是跟韓國電動車有段不小的差距，基本上韓國電動車不管在充電速度、效率、續航、駕駛樂趣上都是勝出
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先不討論是不是電動車的話，以前的韓國車哪能跟日本強國打？
而且就算是非常喜歡日本車的台灣，電動車銷量竟然前5也沒有日本車的位子，平價品牌反而是韓國車佔據位子，在汽油車銷量是不可能看到這樣的排行，一定都是Toyota霸榜
相比日本，韓國電動車產業感覺急速成長，不管是車商還是政府看起來都非常積極，野心很大的感覺
在電動車技術方面基本上也是滿超前的….基本上不是找日本車打，是找其他豪華品牌電動車來打
200萬左右預算Kia EV6續航、跟充電效率都是勝出，而且還是使用純電平台
當然這些豪華品牌也有更高端的電動車型，但價格就差超大了
韓國電動車最大的賣點應該是有和Porsche同樣的800V快充，光是這點就讓韓國電動車的競爭力超大幅增加，充電效率EV6只排在Taycan後，Ioniq5也在排名第五
去年其實就有消息Toyota自家的800V電動車平台也已經在最後開發階段
滿期待Toyota能趕快應用在量產電動車上
讓大家知道日本汽車強國不是叫假的，只是可能要加速一下
真不知道為什麼日本在電動車為什麼會後繼無力？甚至被韓國電動車超車
因為日本油電做太好？
