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hsienyi1222
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hsienyi1222
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全固態電池已成未來汽車霸主必爭之地

  • 2024-04-15 0:06
  • 13343
全球新能源最關鍵零部件─動力電池的進展成為各大型汽車廠競爭的焦點，全固態電池則是動力電池下一階段的主賽道。
全固態電池已成未來汽車霸主必爭之地
現今中國與日本競爭最為激烈，兩國業者皆已宣布量產時程，大約在1至3年內就能分出勝負。在中國、日本、德國全球最大汽車出口國，將在這場競賽中決定誰能奪下電動車出口全球第一的寶座？？

2024-04-15 0:06 #1
文章關鍵字
固態 電池 汽車霸主
mascotqoo
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mascotqoo
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等看戲，不過未來應該還是以氫氣相關解決方案為主流才是！
2024-04-15 0:46 #2
NTD300
花幾倍的電力生出氫氣，然後再灌到車子裡面，怎麼會覺得這樣做是有效率的？
2024-04-15 12:38
CcCManCcC
NTD300 效率不是用戶要的，用戶要的是便利..搞錯方向了插下去加氣和插下去充電時間可是差很多的
2024-04-15 12:58
hsienyi1222
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樓主
hsienyi1222
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mascotqoo wrote:
等看戲，不過未來應該...(恕刪)


2024-04-15 1:41 #3
Motor123
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Motor123
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歐 再說 反正不便宜
2024-04-15 8:38 #4
Fred0049
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Fred0049
Fred0049
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文章編號：89481757
https://www.wealth.com.tw/articles/65a1aeb6-8197-48cf-a231-86ea44b679b8
所以台灣已佔有一席之地
2024-04-15 8:50 #5
Fred0049
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Fred0049
Fred0049
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文章編號：89481822
https://youtu.be/CLbjF6BBNxs?si=NIVTOLPRgtgCozOM
輝能已開始在桃園與法國建廠
預計明年開始出貨
2024-04-15 8:58 #6
elvis30901
割韭菜
2024-04-15 9:20
riklin
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riklin
riklin
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別再提輝能的固態電池了.....一直發新聞但連一顆車用的固態電池都還沒看到生產與測試

生產一片固態電池與一顆車用固態電池..............中間差距不小

固態電池的專利數量.....輝能有多少??
2024-04-15 9:01 #7
riklin
新聞報導充電12分鐘，續航1000公里.....你看到賓士有測試車用上輝能車用電池上路的測試資料或影片嗎....
2024-04-15 10:18
Fred0049
為何現在賓士要提供測試車用上輝能車用電池上路的測試資料或影片給你,賓士會在新車發表前,慢慢餵新聞來炒熱,重點在投資與設廠量產
2024-04-15 11:21
JamesWK
JamesWK
3124分
8樓
JamesWK
JamesWK
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文章編號：89482081
這些新能源車在中國已經上市10年
接下來就是處理這些廢電池的時候,目前尚未有正統的"回收"機制
2024-04-15 9:37 #8
Mosaic
回收鋰 比 礦鋰~~ 成本更高~~
2024-04-15 11:38
bird1937
bird1937
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9樓
bird1937
bird1937
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文章編號：89482321
mascotqoo wrote:
等看戲，不過未來應該還是以氫氣相關解決方案為主流才是！

雖然氫燃料是真的還有很多問題需要解決, 但是我也覺得最終解還是氫燃料, 或是多種能源共存
看看現在各種產業吃電狀況愈來愈重, 加上報廢後的電池處理問題
看來看去, 電動車只是個過渡產品
2024-04-15 10:12 #9
wys819
幾十年後吧，例如總是下個三十年後才可能商用的核融合發電，氫氣如果用電來產氫，效率太低，不如直接充電，現在的重點是溫室氣體造成全球暖化的問題要解決，迫在眉睫
2024-04-15 10:51
Russel
Russel
87分
10樓
Russel
Russel
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文章編號：89482395
全固態電池 己成熟?

對岸不是在玩 刀片電池? [體積能量密度比傳統鐵鋰電池提升了50%]
2024-04-15 10:24 #10
hsienyi1222
哪來的全固態電己煮熟[笑到噴淚]
2024-04-15 11:03
ekchk1012
體積密度跟重量密度是不同的東西鐵鋰刀片跟鐵鋰方塊都是同一種東西寧德做電池會比BYD差嗎
2024-04-16 8:05
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