Black Ocean

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Black Ocean

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關於機油號數的選擇

發這篇只是想討論一般人選機油是著重在節能省油? 還是以保護引擎為主?
前陣子在YT上看到一個關於機油的討論
選擇同品牌不同號數做測試，馬力測試完再把機油拿去做分析
覺得有趣，就貼上來分享，也可以討論看看想法

2025-04-24 20:34 #1

文章關鍵字

機油號選擇

sky390012

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sky390012

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文章編號：91474949

沒看影片
單純只想說不要迷信神油
更不要說一般仿間所謂的神油都用聽說來的

這邊沒在討論品牌，是單純討論號數(規格)對引擎的影響

2025-04-25 12:35

inconceivability

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inconceivability

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幫推一下

zzxxfuji198

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zzxxfuji198

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文章編號：91476136

我都是選擇原廠手冊規定，適用的最低號數，順順開而已，省油節能最優先

Black Ocean

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樓主

Black Ocean

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zzxxfuji198 wrote:
我都是選擇原廠手冊規...(恕刪)

其實對於順順開不拉轉，也不開長途的車來說，原廠建議的號數確實是最節能省油的

michaelbay

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michaelbay

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文章編號：91488303

看完影片，覺得參考性有限

因為他拿了一顆1300匹馬力的賽車引擎來做實驗，和路上一般的民車差距過大
再來他也沒說他用來測試的這顆引擎，原始設計是要用什麼機油，很多賽車用的機油根本不是用一般市售機油，用不合適的機油得出的測試結果，參考價值有限

機油的保護性不是光看黏度這麼簡單
是要看引擎設計對應的機油黏度
就像敝人的車是油電車，用0W20的保護性絕對比20W50好，因為引擎就是設計來要用0W20的，用20W50根本熱不開，機油流動性都有問題還談什麼保護性？

最終還是回歸使用手冊最準確

inconceivability

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inconceivability

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不尬車本就無所謂,因為引擎沒有超高溫的機會
低黏度反而對冷啟動保護較理想
像Nissan GT-R手冊就提到,油溫一但超過140℃,就必須立刻更換

即便基礎油進步,目前黏度的物理性仍無法被忽略
不然早應該全部用定番黏度0w或5w的機油就夠了

oyc4388

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8樓

oyc4388

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文章編號：91494382

濃度依原廠建議範圍就好

以前看過日本某車廠的解釋,大概的意思是機油幫浦的管徑粗細和壓力決定通過多少機油量,在開發引擎時就已經決定好用何種機油了
這樣形容,比如用飲料吸管抽沙拉油流速會非常慢,流速太慢造成機油量不足(潤滑不足)
若改用4分的水管吸少量的水,管徑太粗吸不到水會有很多氣泡,也會造成潤滑不足(乾磨)
所以適當的管徑要配合適當的黏度才是最佳的搭配

所以在未改裝的前提下依原廠建議是最適合的,要改變黏度範圍也不要差太多