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jamesyangyang wrote:
跟趾不外乎是要邊減速邊降檔補油才比較會用到
雙離合則是要降檔的時候，退到空檔的時候補個油門在入檔，用意是讓轉速提升到應該的地方
比較不會有頓挫，接合也順多了!
雙離合很好做，但是跟趾就真的比較難了，要平衡剎車與油門的力道
以我的車而言，做跟趾時，鞋跟的地方還很容易去卡到油門右側的中控台連續的地方，超沒有成就感的
但是我覺得雙離合真的有必要嗎?為何不能踩離合器就補油門直接入檔，這樣的過程中也會經過空檔
不過少了一次踩放離合器的動作，對變速箱會有影響嗎?
雙離合裡包含了跟趾，而且更加固難
以三降二來說， 從三檔打到二檔後，在補油門時這個動作就是跟趾了
如果你退檔速度夠快，補油補的夠準的話，我覺的的確是可以不用雙離合了
但是在下面幾個狀況下，我會選擇雙離合：
(i)3退2、2退1 這種轉速差距大，補不準的時候
(ii)一次退兩檔以上，這個轉速差距也比較大
(iii)泠車時，這個時候檔本來就不好打
至於為什麼做了雙離合會比較順(就算補油不準)，有請高手解答一下
原po是駕訓班的嗎？
駕訓班的車馬力小，離合器片又被大家玩的差不多了,引擎馬力也蠻鳥的
我上次開就連一般起步都快熄火了
請不要因此感覺到手排是車很不好開
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