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allenet wrote:
那為什麼只有收油的時...(恕刪)
那為什麼只有收油的時候會放炮呢??
有人能回答我嗎
你腳踩的"油門"並不是真的控制汽油噴多少~
是控制節氣們的空氣進入多少~
噴油量是由電腦判斷你的轉速 油門幅度 空氣流量 暴震感知器...等等一堆因素決定~
回油瞬間會放炮是因為你瞬間中斷引擎的空氣進入~
原本管路及汽缸內燃燒不掉的油氣現在沒辦法從進氣端獲得空氣燃燒~
這些高溫又具有燃燒不全油氣的廢氣~
只好在被排氣管排出的時候從排氣管端獲得新鮮的空氣才能燃燒~也就是放屁~
因為原廠排氣管迂迴不通暢(為了環保和其他等等原因被設計成這樣)
這些廢氣因為被排到大氣時被迂迴的排氣路徑降低了溫度和油氣濃度(觸媒)
所以廢氣不會劇烈燃燒(放屁)~
你現在讓廢氣用這麼大的口徑直接接觸整個大氣環境下的新鮮空氣~
當然會引起劇烈燃燒~(放屁)
你可以試著回油的時候不要瞬間放開~再小幅度的油門停一下~應該可以改善~
再不就是裝上改裝電腦或者改寫ECU晶片....也能改善放炮問題~
只是預算上...
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引擎收油門後排氣管內會出現負壓的現象，造成排氣管外1大氣壓的空氣往引擎方向逆流，這種因為[壓差]所產生的排氣[回流]的現象簡稱為[回壓] 或完整的稱之為[回壓逆流]，是排氣損耗其中之一，當逆流的氣流與引擎排氣氣流，在排氣管內相撞時就會出現膨，膨，膨的聲音，這就是上，下氣流相撞時所發出的聲音，俗稱收油門後放炮，也就是所謂的[氣槌現象]，
在每次收放油門後一定會有回壓現象，若回壓現象[小而和緩]是可接受的，若回壓的現象[大且急]而產生放炮的[氣槌現象]，甚至回壓到引擎而造成引擎爆震那就不好了，因此回壓現象是不好的，對引擎和排氣系統是相當不利的。
在折氣片回流式的消音器因排放流程為[聚散轉折]或[迂回繞行]，其排放阻力大，排放速度較慢，因[排出慢則回流慢]，故其回壓現象是屬[小而和緩]，因而不易產生放炮的[氣槌現象]。
而在直通排放的消音器，因其排放阻力小，排放速度較快，因[排出快則回流快]，故其回壓現象是屬[大且急]，因此直通排放的消音器容易產生，放炮的[氣槌現象]。
至於回壓現象的處理方式有三種，一是[回壓隔絕]另二是[回壓遲滯].三則是做[回壓補償]。
轉文捷聲
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