終於在車展撫摸到我的戰神了!!開心到要飛了


Deo Lo wrote:
因爲他是...Nissan...(恕刪)

什麼意思
我覺得品牌不是重點
重點還是放在技術,當然消費者最重視的價格...

本週最狂的mobile樓主就是你了 。
給你超越87分 直接
nissan GTR就是狂

liou7364 wrote:
本週最狂的mobile...(恕刪)

不要我不要當本週最狂
看看三峽哥連進兩週,進入本週最狂絕對不是好事
品牌當然是重點
技術也是

為什麼Honda (Acura)NSX賣1280萬感覺很瞎、感覺就這個天花板也太跨張
Ferrari、Porsche賣1280萬感覺就覺得還好(也不是此品牌天花板價)

看車展的大多都看熱鬧的
誰跟你記0-100 幾秒...
看官第一個看到的就是
Porsche...Benz...Nissan



rabbiteatvegetable wrote:
什麼意思我覺得品牌...(恕刪)
rabbiteatvegetable wrote:
另外我實在是不懂,為什麼其他三家的超跑要被隔離起來,論知名度、性能、價格GT-R都沒有輸,甚至還比另外三台來得強
簡單比較一下
GT-R:頂規版本665萬,馬力545匹,0-100km/h加速2.7秒,四輪驅動
F-Type:SVR版本860萬,馬力575匹,0-100km/h加速3.7秒,四輪驅動
911:一般版本908萬,馬力540匹,0-100km/h加速2.9秒,四輪驅動
GT:GTS版本796萬,馬力510匹,0-100km/h加速3.8秒,後輪驅動
GT-R在眾多怪物0-100km/h的加速上是最快的只要2.7秒,相比另外三台接近千萬的價格加速卻輸給GT-R,難道只是單純因為價格貴所以圍起來嗎?


品牌價值不是只用0百加速在比的,那三台的品牌價值就是比GT-R高才圍起來

如果只看0百加速那Tesla Model S就是戰神的老爸了,價格還更便宜、CP值更高


Deo Lo wrote:
品牌當然是重點技術...(恕刪)

NSX賣一千多萬個人是覺得還好
畢竟也是Honda研發出來的新特色產品
一般用車的話,0-100就是很明顯感受的數字
畢竟也不可能在馬路上開到200

sagatgod wrote:
品牌價值不是只用0...(恕刪)

也沒有到戰神的老爸拉
如果Tesla想辦法去參加紐柏林,我覺得也是不錯的
說不定也能拿下不錯成績,不過就要先解決充電的問題

rabbiteatvegetable wrote:
今年車展剛好遇到聖...(恕刪)


奇怪,這年頭車廠的行銷手法怎麼越來越糟糕?換點新鮮的好不?膩不膩啊?

ryankevwes wrote:
GT-R是CP值滿...(恕刪)


您誤會了,GTR並不是全時四驅喔
只有在必要時才是
跑直線是後驅而已喔
我想是重量比的問題吧,GTR的馬力配上那麼重的車身,跟911 GT3馬力配上較輕的車身一定有優勢的,GTR早期是有彈射起步,所以0-100加速有優勢,但現在基本每台超跑都有這功能,變成是要誰能把更多馬力有效的傳遞到地面誰就是贏家,不然馬力大到輪胎空轉也沒用,GTR之前的設計就是以此為基準,所以外型上沒有太多的改進修飾,國外的節目倒是常常拿GTR出來比,主要是他的性價比,以及他在彎道的高速度,比他貴的很多它廠跑車都做不好這點。
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