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所以偶而會幫朋友送去競拍，只要車況不錯，價格都會比車商估的還高一點。
因為車商自己收車不可能花很多時間看，偶爾也會看走眼，所以自己收車通常不敢拚太高價。
競拍場的車都是專業的人依照SOP鑑定。出包的機會很低(就算出包也能退車)，
所以只要車況好，價格高一點都還是有人會買單。
我最看不慣有些賣車網紅，很喜歡黑競拍場，但是明明也常常上競拍場標。
就為了塑造只有專業的人，才能來競拍場的刻板印象。
像最近熱門的2018 SWIFT 1.0L，成交價格都還要47-8萬。真的是高的誇張。
有些車商也都是先收車，不自己賣就直接送競拍賺取差價。
之前小七也有業配過SAA，只是大家都還不太習慣這個方式。
像行將原則上只接受會員買賣車，算是比較封閉的平台。SAA也僅讓民眾賣車，而非會員不能買車不能查成交紀錄，此舉也會讓想賣車的人，無法知道過往的成交行情，因處於很多未知的狀況，進而卻步。
我個人是覺得不想自售，不想面對車商，這倒是還蠻適合一般民眾賣車的管道。
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當時不知道有和運勁拍這種平台, 又懶得自售
第一台Honda換Skoda, 剛好Honda都在原廠保養
我就Honda原廠和Skoda這邊合作的二手車商問一問
明顯Honda這邊比較有興趣收車, 價格也高不少, Skoda合作的那間就興趣缺缺
可能老Accord比較沒人要, 現在大家都喜歡買休旅車
來看車的時候聽得出來他們有去調過我的原廠保養紀錄
看車的時候連發動都沒發動, 但是引擎室裡面看很久
另一台Suzuki換Hyundai
雖然Suzuki這台都是在外廠保養
但是還是Suzuki原廠和Hyundai這邊還是都問問
因為兩邊都很有興趣, 所以後來就直接在Hyundai合作的二手車商這邊處理
直接折到新車的金額, 比較省事
這邊感覺看車就看得很仔細了, 裡裡外外, 還開出去兜一圈
感覺可以找到有興趣收車的話
雖然價格還是比自售低
但是可以省點時間和精力比較快處理掉
我是覺得蠻不錯的
要是遇到二手車商都不太想收的話, 那價格可能就很難看了
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怎麼可能，有錢賺管你什麼廠牌。
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覺得最理想的管道，但無奈我們根本沒有原廠認證中古車
所以我在看怎麼賣車的時候，也是有找到拍賣車這管道，目前是先納入考量
自己有稍微做一下功課，就順便分享一下三間各自的收費還有檢驗車子的認證，
每間名稱有連到他們網站，有興趣就自行去看，看能不能幫到同樣也是小品牌沒有原廠中古認證中心的車主
QUOTZ：成交金額0.5%，估計是新品牌想衝名氣，所以剛開幕有成交免收費的活
動，至於檢測是沒特別說什麼認證，但是有300項檢測
行將：成交金額1%（低銷5,000）+SAVE認證
題外話，當初找行將費用的時候，真的找超久，他們藏的滿隱密的….
和運：HAA認證+成交手續費3500元
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觀點基本上沒錯啦，不過這二家估價都不高呦，親身經驗[真心不騙]
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