【PHEV、Hybrid怎麼選?】MG HS PHEV 72小時試駕體驗 feat.Toyota RAV4 Hybrid

請問MG這台在auto模式下,開市區/高速公路/一般郊區 時其電池大概可以使用多少公里呢?
大家多聚焦在純電的使用距離和純汽油的耗油情形。但這台車還有一auto模式,也相對省油,需要馬力加速時似乎也是隨傳即到,其能所使用的距離應該大於純電的70公里吧。那是多少?
我的想法是,如果是能一直auto下去,那平常上下班用純電模式省油錢,假日長程出遊用auto模式享受不錯的油耗和即時的大動力輸出,那還真不錯。
真正廢
你的想法是我目前的開法,每月三千公里約1~2桶37L的油。有EV模式問油耗其實不太準,若純AUTO約18~21km/L。平穩跑高速幾乎不太掉電,加速雖耗電,但減速也是會回充,高速油耗約16km/L。
bestalfred
謝謝分享!
PHEV的優勢沒有被測試出來,好幾位的測試都是完全沒電的狀況下測PHEV,
真的好想知道PHEV的測試結果:
1. 滿電狀況下,連續行駛100、200、300公里的油耗?(不要用純電,用auto)
2. 滿電下,先純電再auto連續行駛100-200公里,休息(住宿)充滿電再純電然後auto行駛100-200公里,此狀況接近一般生活方式。
3. 滿電出發,全程auto, 連續行駛100-200公里,休息住宿充滿電,再全程auto繼續行駛100-200公里。
PHEV有很多優勢沒有被測試出來,
1. 市區純電15公里內純電行駛,上高速公路auto行駛(auto), 下郊區道路auto行駛20-30公里,再來純電爬山10-20公里(露營🏕️),
2. 營區插著充電,夏天吹冷氣,冬天吹暖氣?
3. 假設60-100%滿電的狀況下,純電下山,或許夠電可以純電行駛郊區道路,然後上高速公路全程auto, 看電量決定何時切純電到家剛好用完電。
以上才是生活方式?
可惜油箱太小,如果真的沒電,就需要很頻繁的加油
MG的業務要注意一下,PHEV的優勢不是油電混合動力的車,我覺得客戶主攻純油,
住透天住宅 有充電樁,滿電出門中間不快充,
1. 每一天,行駛50公里的油耗是:0
2. 每天行駛60公里的油耗是:50km/L
3. 每天行駛80公里的油耗是:>35-40km/L
4. 每天行駛100公里的油耗是:>25km/L
1.5T的税金,比2.0&2.5省下的錢繳電費,外出預到快充站也順便補一下電(不必刻意找快充),家裡有的不必花錢外面買?
真正廢
我60~70km也還用不到油耶...
很棒的分享, PHEV與Hybrid確實是除了純電, 省油與減碳的解決方案, 可以看出若要走減碳的路, 電動化便是最終的路。
非常不能接受MG PHEV純油與RAV4油電比較油耗,至少要MG PHEV滿電設定auto才是真正油耗,為什麼不拿RAV4大電池壞掉的車(還可以開)去測油耗??
Amitofor
PHEV揹著一顆幾十kwh的電池,滿電起跑點就不一樣了,這樣會叫做真正油耗?
tony1838
有配電池的車子沒電,怎麼會是真正的油耗??
MG HS PHEV 72小時若是能增加至150,應該會理想許多
暫時觀望,等技術更成熟再來換車
所以「PHEV插電式油電混合動力」與「Hybrid油電混合動力」!
我選擇Hybrid油電混合動力,因為充電設備不普及又需要4-6小時等待充滿電,
需要長途長時間開車以Hybrid油電混合動力為第一選擇!
文山..
tony1838 wrote:
非常不能接受MG PHEV純油與RAV4油電比較油耗,至少要MG PHEV滿電設定auto才是真正油耗,為什麼不拿RAV4大電池壞掉的車(還可以開)去測油耗??

MG PHEV明明是2套系統,純電+油車,卻要使用者開車切來切去?
RAV4 Hybrid電池壞掉要等20萬公里左右,卻要測試才合理?
你急也沒用,MG明明是不成熟的PHEV
中國車能跟豐田一較高下只有BYD
而不是三流的MG名爵
richard358
使用者依自己的喜好切換開車模式有何不可? 就像有人愛單眼手動相機, 不是全部份人都愛傻瓜相機. 樓主您覺得哪一款車的PHEV最成熟?
tony1838
不是兩套系統的問題,是認為它是三流的關係
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