【PHEV、Hybrid怎麼選？】MG HS PHEV 72小時試駕體驗 feat.Toyota RAV4 Hybrid

CLEARLY BETTER

317分

241樓

CLEARLY BETTER

個人積分：317分

文章編號：86600426

這篇還不錯
這個介紹PHEV Hybrid的差異

huwei

12分

242樓

huwei

個人積分：12分

文章編號：86600496

PHEV 會是我的首選電動車的里程焦慮問題希望能完整解除

真正廢

1451分

243樓

真正廢

個人積分：1451分

文章編號：86600528

撇開那些省油科技優劣的比較
T牌的油電科技確實較佳，MG的純電可能優於T牌（純電里程很實在）笑到噴淚

簡單說，HS PHEV是給下列特定條件族群的：
1.有地方穩定充電，220V冷氣插座即可，不一定要充電樁。
2.需要通勤，而通勤里程在50~150km間。
3.年行駛里程達2萬km。

RAV4 HYBRID適用於：
1.通勤里程高於150km。
2.不能充電的。
通勤里程低於50km或年里程低於2萬km的人，純油車就可以了。

有動力要求的，另當別論！ ^++^

Ericjan168

936分

244樓

Ericjan168

個人積分：936分

文章編號：86600698

從這篇才瞭解 MG HS PHEV 與 Hybrid 之差異性，感謝分享!!

Amitofor

135分

245樓

Amitofor

個人積分：135分

文章編號：86600991

台灣是因為目前電價相對較便宜，這類PHEV才有機會生存，當用電成本接近油價時，再加上電池耗損等其他附加的成本，如果又沒辦法像豐田hybrid做到提升油電混和的能源效率時，MG PHEV在使用成本上根本沒有利基點。

但車商為了推廣當前強調多省油多省錢，我一直認為使用純電車或PHEV享受的是一種科技快感，可以省多少錢真的不該是重點。

真正廢

照這邏輯，電價等同油價支出時，純電車也無法生存[笑] 省錢要特定條件的人才能省到，但您享受新科技的說法是真的，別只為了省錢買PHEV

2023-01-03 13:04

NTD300

電價等同油價大概等於電價漲七倍，所以那時候大家要騎腳踏車不然連家裡的電費都繳不出來

2023-01-03 15:22

tony1838

2171分

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tony1838

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文章編號：86601922

MG PHEV在對岸可以直接上綠牌，不必抽號碼牌

ShaoHuang

163分

247樓

ShaoHuang

個人積分：163分

文章編號：86602195

謝謝詳盡的分享與介紹，終於了解PHEV的差異了。
不過考慮未來的趨勢，我個人還是會先選PHEV，至於家中有無充電樁就先放一邊後續再想辦法吧。畢竟在有電的情形下油耗太吸引人了，用來通勤真的會很有感。

Roy gogo

5分

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Roy gogo

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文章編號：86602336

以現在充電環境考量下，或許Hybrid在使用上較佳。

F20-ALEXWU

356分

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F20-ALEXWU

個人積分：356分

文章編號：86602793

電動車=行駛零碳排？
一般大眾都認為開電動車就是零碳排，但電動車事實上真是如此嗎？電動車行駛的動力來源主要為電力
以政府公布台灣一度電會產生509克CO2來換算，Model 3電動車在台灣每行駛1公里的碳排值就達到62.6公克！由此角度來看，使用電動車其實並非零碳排，除非電力來源全為太陽能、水力或風力。

antony911101

15分

250樓

antony911101

個人積分：15分

文章編號：86603188

說真的，我個人非常認同這樣HPEV的車型，短程通勤可以擁有省錢的電車享受及舒適，長程旅遊又不用擔心旅程焦慮以及充電問題，再加上保養費比起一般油車真的便宜得很多，在台灣充電樁還在不足的狀況下HPEV這樣的郵電真的是一個非常棒的選擇。

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