唉喲 wrote:
這位小弟你知道什麼叫...(恕刪)
我知道有定速系統。假設定速系統每台車都準都一樣（實際上還是會有誤差），你開著有定速系統的車120往前開遇到一台沒定速卻以為自己開120的駕駛，怎辦？逼車？還是右切超車？都不安全喔。比較好還是前面那台相對慢的車讓你。
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如果以駕駛小型車在速限110(時速120以下不舉發)的正常路段來說，在一般正常狀況下
1.不趕時間正常開，以中間車道為主，如遇前方長時間車速太慢(約少於90)，往內車道進行超車，
超完再回原車道
2.不趕時間想開快點(約105~110左右行駛)，以中間車道為主，在與前方距離拉近時，往內車道進行
超車，超完再回原車道
3.趕時間想以接近舉發時速(120)前進時，速度約在115左右前進(總不能違規超過120吧)，往內車道
行駛直至想降低速度時再回中間車道
為何我115想一直在內線道呢 原因如下：
(1)以接近舉發速度常時間於內線道有何不可
(2)如果想超車的人大概速度已經違規了(我115大概也超過120才有資格趕我吧)，那既然想違規，總
該示意一下，閃個燈我想大概九成以上都會讓吧，該不會叫我守法的人還要刻意讓違規的人吧
(3)閃完燈短時間(5秒10秒)還不讓也別急，總不能叫開115的人在不安全的情況下讓你吧，如中間車
道開個與我接近的速度時，也不能叫我一定要超過120的速度往中間開來讓你超車吧
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白活了，你！
2.交通法規又沒規定，在內線遇後車車速比我快，我得讓車。
3.烏龜車非常遵守交通規則，眼睛視線都在前方，哪在注意後方車輛正在逼近當中呢！
4.測速器只抓超速不抓龜速，更不抓內線路隊長，連國道監視器也一樣，應該只是個裝飾品吧！
5.國道警察只會拿雷射槍掃開最快，抓超速。根本不管內線擋車，或是烏龜路隊長。印象中好像有抓過那麼一
次，但就只那麼一次，因為那一台車實在太慢了！！！
6.最後，個人經常台北、台南長程跑，根據個人經驗法則，哪一個路段內線最會塞，外線最好開，知道嗎？
答案是：中山高---三義路段，尤其是星期假日。理由之一是，路邊有個告示寫著，禁止利用爬坡道超車行
駛。（一堆龜速車以爬坡為理由，嚴重佔著內線，.....）
反話說一堆，無非希望這個政府重視一下國道的用路安全吧！
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