換檔的方式

2407分

21樓

個人積分：2407分

文章編號：11547758

個人經驗若是貨車可能以教練說的方式會順一點...
特別是在1檔入2檔有時確實會有入檔不易的情況,不過我還是都一樣直接1檔進2檔

轎車則不如此,依令尊的方式即可
因為一般轎車的打檔行程都不會太短,你倒是不用擔心快手換檔傷了同步齒輪,或打不進檔位

另外退檔補油...嚴格來說不等於趾跟
退檔補油不外乎是為了,提升車輛的平衡性、並且可維持引擎適當的轉速,當然車輛平衡性提升了也就不致減損乘坐舒適感
而趾跟是一種進階的退檔補油技巧,還包含了煞車減速的條件在裡面,用於爭取動力的銜接時間
所以簡單說趾跟可以是退檔補油,但退檔補油未必一定是指趾跟動作

omg1151

13分

22樓

omg1151

個人積分：13分

文章編號：11548763

Double Clutch
它本來就是正規的動作
要不要多踩一腳離合器,看情況與習慣而定
補油是一定要的(急減速)

許多市售的手排車,跟趾動作不太好做
因為踏板位置高低的關係,導致煞車的力量常會大於檔煞的力量
多多練習與習慣就會改善
拆了Air tank的煞車(賽車)趾跟好作多了! ps.一般車輛切勿仿效

糟老頭1231

41分

23樓

糟老頭1231

個人積分：41分

文章編號：11548774

駕訓班教練會這樣教你
是因為不想你破壞他們的車...
經濟不景氣
車壞要花錢修車~~

現在沒啥學生了
所以要省點
不省一點到時老闆扣教練20%薪資=.=

棒球痴、棒球狂、就是愛棒球

bananahide

22分

24樓

bananahide

個人積分：22分

文章編號：11559255

在教練場聽教練的,考過就忘掉一切回家聽爸爸的.
正常手排變速箱撥叉沒磨損的時候,靜止時空檔是在3,4檔的中間,
但是行進時1檔要排入2檔時是一直線連貫的動作,並不需要在空檔停留.
教練會那麼說是因為學員排檔時的狠勁,非常人能想像,所以請你手下留情,在空檔稍作停留.

http://apk.tw/?fromuid=447284 http://apk.tw/?fromuser=bananahide

cmdunlop

1分

25樓

cmdunlop

個人積分：1分

文章編號：11559857

heel & toe shifting

http://www.youtube.com/watch?v=x6UXHqngdxI&feature

Double Clutch Downshifts

http://www.youtube.com/watch?v=0j-3xIZK-Bk&feature

http://www.youtube.com/watch?v=pI3cHXnGEx4&feature

看看吧～～

farenzo

46分

26樓

farenzo

個人積分：46分

文章編號：11572441

Heel & toe
台灣的慣用說法是"跟趾",十年前還有人說"蹭趾"(現在比較少人用),
雖然英文是腳跟在前,倒是沒看過什麼人說"趾跟"的!
其實我覺得"蹭趾"的說法最好,因為市面上的手排車,很少有讓你可以用腳跟做到"跟趾"的!
只要能夠流暢且同時的操作煞車及油門踏板,用不用腳跟真的不是重點!

Double cluth
雙離合,關鍵做法就是兩次離合,所以在空檔放離合補油讓主軸同步是必要的,沒有兩次離合就不叫雙離合!

退檔補油
一般退檔補油旨在避免降檔轉速拉高跟車速的拉扯,同步齒沒有問題時可以踩著離合補油!不用雙離合!

每個動作的用法跟理由都各自不同,不要把它們全部混為一談!

Heel toe bend symphony?

叔叔不行了

450分

27樓

叔叔不行了

個人積分：450分

文章編號：11572555

駕訓班都只教我進檔~
退檔的學問~好像更大~

cmdunlop

1分

28樓

cmdunlop

個人積分：1分

文章編號：11572890

Heel & toe是右腳動作

Double cluth是左腳動作

這兩種也可以合併使用

omg1151

13分

29樓

omg1151

個人積分：13分

文章編號：11573126

再加個 Trail brake
剛好湊成一套!

好像太一(拜)了喔~~呵呵!

inconceivability

2407分

30樓

inconceivability

個人積分：2407分

文章編號：11573954

呵呵~被抓包了
其實我是不知道其有沒有嚴格定意的意思,原文應該是在強調腳跟與腳尖同時去操作
因為趾跟更符合實際的操作情形,減速退檔補油,必是先腳趾(腳尖)踏煞車而後腳跟伺機補油門

而以現在的變速箱強度和技術,Double cluth好像已經沒有非得存在的必要?
被當成的開車樂趣意義好像早超過實質的意義
看一些車手的競技影片,Double cluth技巧在必秒必爭的賽場上根本看不到
一般駕駛在使用上也不必多此一舉

所以我說退檔補油跟未必直接等於跟趾動作
例如上坡爬不上去,用退檔來放大扭力是必然的做法,那有必要去踏煞車再退檔補油嗎?如果沒踏煞車又何來的跟趾動作?腳趾的位置是放在哪裡啊?

換檔的方式

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

換檔的方式

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