俵俵翼鴿 wrote:
原來RAV4不是全時(恕刪)

我本來也以為是
我記得艾薩克大大的實測文,好像也有提到不是全時
mandylian07 wrote:
願聞其詳...(恕刪)
有都去試開過了嗎?
現在的RAV4覺得要進駕駛座頭還有放低才進得去
前門開口有點小
有搭過友人的Forester
後座空間真的很大
但避震器座好像不太耐用
因為我搭的那台遇到路不平會一直有聲音
另外Forester聽他說保養一次至少七八千以上
如果是這樣的話
是否把Forester保養多出的錢來繳RAV4 2.5的稅金
這樣開起來比較爽吧
我只覺得這篇文章像極了森林人在業配。不像要買車的消費者會做的行為。請問各位大大們我該怎麼選?哪輛穩定性好?四驅差異在哪?

從頭到尾分析了兩者四驅特色,結果把想稱讚的擺在後頭。

高招,行銷手法愈來愈精進。
Forester沒LV2 Forester沒LV2 Forester沒LV2
感覺差不多就只剩下⋯
顏色
售後服務
價錢
在乎4wd就只能比脫困能力,但是這種車好像也沒什麼好比脫困,要比去下雪的合歡山還是去海邊飆沙看看。
mandylian07 wrote:
算是觀望了這兩台車一(恕刪)

應該說一般城市SUV在良好鋪裝路面上
都會盡量讓AWD系統更接近前輪驅動
以此來節省油耗
所以豐田這套系統比對手強的部份是 他可以完全斷開傳動軸
只靠前驅工作 遇到打滑路面馬上接合 或是透過不同路面模式強制接合
因為一般AWD就算動力比例為100:0 但是傳動軸照常工作 讓動力消耗掉
所以TOYOTA標榜這套系統會比傳動四驅系統節省更多能源消耗
而且他還標榜前後軸的動力可以可以做左右不同的傳輸比例
增加過彎能力
RAV4冷氣吹5分鐘可以下降的溫度

FORESTER可能要吹50分鐘
早買找罪受...晚買享折扣...
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