大家一直喊燒Level2，但有Level2的品牌也沒幾個啊

kurokawa079

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kurokawa079

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文章編號：81827033

Nick. Chen. wrote:
總覺得Level2 ...(恕刪)

你484沒錢買？

Nick. Chen.

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Nick. Chen.

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hibaird777 wrote:
10幾年前的車.也只(恕刪)

難講，別說是Level2了，3~5年後有沒有辦法ACC跟AEB全上，我覺得都是個問題，畢竟你看還有多少人在買沒有主動安全配備的車款，也有很多陸續補上但也補的不甘不脆

wonly

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23樓

wonly

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文章編號：81827187

ESP跟氣囊是安全性配備，
Level2是舒適性配備，
當然是先安全，再舒適，
這反映在車廠配備的規劃上。

Level2除了要有Senor硬體、演算法，
其他引擎控制、煞車控制、轉向控制等系統也要到位，
甚至車身平台也要支援；
舊款車輛要導入Level2勢必要配合各系統更新的時程規劃。

再來就是車廠對產品定位的問題，
低階車款定位在小區域內使用，
不太想給Level2。

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

Nick. Chen.

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kenji5097 wrote:
現在最便宜Level(恕刪)

我有講了啊！Kia配備給了也不錯，但韓果品牌在台灣就是吃虧這也是事實，別的不講，光是每個月銷量數字就很清楚說明這一點了

Nick. Chen.

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文章編號：81827316

yuanchih wrote:
駕駛太依賴這個系統造(恕刪)

這要問那些一天到晚在捧Level2的人吧！？況且事故多、爭議多，裡面有多少人是自己操作不良也不曉得，一直以來Level2都不是自動駕駛，只要懂得用、好好用，省去不少麻煩是真的，安全性也絕對是提升不少

uranuslp

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uranuslp

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文章編號：81827373

翔仲科技 wrote:
ESP這類防失控裝置，現在並非強制裝置，日系平價或百萬以下車上，幾乎都沒有此裝備，強制是ABS及安全氣囊二顆。ESP至少需要轉向感應器、G力感應器、四輪獨立主動式煞車裝置...這也是BOSCH的專利。

錯了喔!!別誤導別人。

"交通部規定 2018 年 1 月 1 日，新型小客貨車需配備 ESC，而 2020 年 1 月 1 日，則是規定所有的出廠車款都需配備 ESC。電子式車身動態穩定系統，在各品牌的簡稱都不同，像是 ESC、ESP、VSA、VSC 或 VDC 等，但其作用都相同。"
以上文字來自下面連結:
https://auto.ltn.com.tw/news/12307/2