freyalai wrote:
聽說連CR-V也有仿冒品~~~~~~
有的
而且賣得還不錯
外型~~真的是一模一樣
只差LOGO而已
個人積分：1分
文章編號：635674
個人積分：0分
文章編號：635709
個人積分：0分
文章編號：635713
個人積分：0分
文章編號：635728
個人積分：454分
文章編號：635924
奧斯卡 wrote:
一些台灣10~15年前上市的車它們還是在生產
而且很便宜 8萬台幣就可以買到全新的
所以中古車沒市場
當然別要求配備
...
我覺得台灣的情況更糟糕，看看裕隆，日本日產老早就推出新款MARCH了，台灣還在作什麼JEAN's March, Super March，改個儀表板、換個椅套也可以當新款車繼續賣，而價格卻沒有因為大量生產而降低，一點都感受不到在地生產的好處，難怪有人戲稱這是關稅保護下"30歲的嬰兒"，只是現在又虛長了14歲。(按：以該公司1960年9月，更名為「裕隆汽車製造有限公司」算起，至今也44年又9個多月了，期間除了1986年的「飛羚101」與「精兵」外，一直是日產汽車的殖民地)。
再看看比裕隆晚7年成立的韓國現代汽車，現在幾乎所有車種都可以獨立研發、設計、製造甚至外銷，而裕隆還在代工的圈子裡打滾，眼睜睜見證這一段歷史的4，5，6年級生，你們不為之氣結嗎？
我不喜歡韓國貨，但是看到現在所謂的"國產車"更是買下不了手。
中國汽車業者願意將省下的研發費用，反映在車價上，台灣的"國產"車呢？
以進口車的價錢買"國產車"的品質與配備，身在台灣的你我也沒有比中國好多少！
便普Q 的BLOG：http://tw.myblog.yahoo.com/pempuq
個人積分：1分
文章編號：635942
taihoku wrote:
其實中國的東西基本上是這樣
外觀可以弄得很漂亮,跟我們先進國家產品看起來相去不遠
大家好像都很不削中國的「仿冒車」。
但德國的汽車專家看法卻不同：中國利用受歡迎的「舊車型」作為進軍歐洲的第一步，其實避免了從前日本與韓國當時所犯的錯誤與苦頭～「設計犯錯（ Designsünden）」。
taihoku wrote:
但是實質上就
想想看許多那些中國黑心食品,黑心電器,黑心電池等等
光看包裝的話,完全是可以在7-11貨是大賣場賣也不會感到奇怪的東西
但是要是真的買回家,那可就糟糕了
或許台灣與中國都一樣：喜歡把最好的賣給別人，把比較爛的留這自己用。
我們應該向日本學習才對。
taihoku wrote:
我會比較期待我們自己國內的工業水準生活水準繼續提升
要不然如果繼續出現例如我國薪資成長率跟其他國家比吊車尾
然後跟歐美日的差距不能繼續拉近的話,那真的很不好
也對不起下一代
這是大家共同的期待。
個人積分：55分
文章編號：635952
個人積分：900分
文章編號：636504
個人積分：446分
文章編號：636530
個人積分：399分
文章編號：636545
小惡魔市集
關閉廣告