ksh wrote:
通過中國的碰撞測試....(恕刪)
如果敢面對現實，努力加以改進，這何嘗不是好事?
我倒覺得台灣當局還是駝鳥心態，連撞擊測試都沒做
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pest wrote:
真的嗎?這我抱持懷疑的態度說
因為有些廠牌的車在NCAP報告上面就是找不到
Lancia全車系好像只有一台(Ypsilon)
Alfa也只有兩台車(147,159)
感覺就是廠商送測才會有報告
之前討論熱烈的Audi Q7只有4顆星
他們也說會改進安全性..但是不會再送測
那不就表示了同一款車但是不同製造時期的安全程度會有差距嗎?
如果是NCAP自己買的話...那什麼時間點再買一台來Q7來測呢?
還是說不測了??
關於NCAP的背景資料好像不多
但是他們似乎是法人組織
而不是像NHTSA是國家級機構
應該是受到預算的限制
所以當然不能每年都撞很多台車啦!!
就算是NHTSA撞擊測試也有其限制
太貴的車像PORSCH,BENTLY也不撞的
NCAP好像是從S-CLASS,大七這個層級就不撞了
(上限就是E-CLASS,5-SERIES,95等)
基本上偏向購買客層比較大的中小型車
太冷門的基本上也不太測
至於你說撞得不好的話
NCAP什麼時候會再測一次呢?
根據過去的資料...期中改款的時候應該會測
好壞則不是其重點....
Q7的話
我看到的新聞資料是這樣寫
U-CAR
MSN汽車頻道
兩網站都強調是"重測"而非送測
這意味是否重測也不是AUDI能掌握的吧!!
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大陸本田生產的車都不是太安全
偷工減料....焊點小了很多
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