minhua0317 wrote:
現在全世界各車廠在2.0以上跳2.5是趨勢了
沒有2.4了
這是因為台灣畸形落伍的法規才有2.4稅金優勢的存在
但在零件統一降低成本的趨勢下
沒有車廠會單獨為某個市場配特殊的引擎了
這也是在世界潮流跟萬年落伍法規夾擊下台灣車主的無奈
台灣的交通部門真的...
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小腫 wrote:
如果選擇福特的車,...(恕刪)
很多人都說 FORD 的車維修成本跟妥善率怎樣怎樣
我從 METROSTAR 開到 FOCUS, 並沒有這種感覺, 反而是幾次事故後, 讓我慶幸開的是歐系車的安全跟操控救了我
玻璃纖維的水塔從五樓掉下來砸到第一台車 OPEL 的引擎蓋, 砸斷旁邊摩托車的龍頭把手, 可是引擎蓋只是不明顯的小凹痕, 連板金都沒做
在東北角外線的車子白目的直接 U turn, 我的 Metrostar 緊急煞車+打死方向盤後, 兩台車幾乎緊貼的一起 U turn, 車上一家四口躲過一劫
在中山高上班時被睡著的聯結車把我的 Metrostar 左邊板金全部掃平後, 車子打轉撞上護欄, 前方全毀, 乘客空間完整無恙完全看不出有事故, 除了炸開的安全氣囊
....
所以再選車子的時候, 一樣德國血統的 FOCUS 是不二首選
推薦朋友開 FOCUS 時, 說了一堆數據跟配備他都沒有 fu, 直到聽到厚重的關門聲, 當下就心動, 因為常在外頭跑的我們, 安全才是我們最在意的
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