終於在車展撫摸到我的戰神了！！開心到要飛了

rabbiteatvegetable wrote:
今年車展剛好遇到聖...(恕刪)

rabbiteatvegetable wrote:
今年車展剛好遇到聖誕節，朋友沒情人卻硬把我拉去…賞車(賞妹?)，說真的去了還不是都是業務在推銷車子，重點是人擠人的，想到就覺得累



但沒想到我的老天鵝，進去走沒幾步路竟然就發現戰神GT-R以及小老弟370Z





展出370Z我還可以理解，畢竟370Z的價格還算貼近一般民眾
這裡不得不提一下小老弟370Z，擁有328匹馬力，在0-100km/h的加速上只要5.4秒
算是滿具有跑格的一台Fun Car，其改裝潛力也是深不可測

不過對比旁邊擺得可是戰神GT-R，370Z就顯得有點弱，而怎麼會展出GT-R我也覺得很疑惑
想想如果在路上碰到GT-R，我也不敢去摸(怕有刮痕什麼的我賠不起)
就算展間可以去坐在裡面，摸摸GT-R，我也不敢走進展間跟業務大聲的說
我要試試看GT-R

但在車展現場，GT-R可是供眾人撫摸，近距離拍照，雖然GT-R貴為戰神，但我在現場卻看到了「親民」的一面
而且現場也有很多小朋友在跟它合照









越看越覺得我的戰神真的是美不勝收，而且橘色真的很高調

拜別完我的戰神後，就和朋友繼續的逛其他品牌的車款，其實這時候我已經覺得此生心願已了
不過沒想到除了有GT-R展出外，其他品牌也祭出他們的當家跑車
但展出跑車的同時，也看到了各家品牌的態度



Jaguar的F-Type，展出時外面圍了一圈柵欄，只供民眾用眼睛賞車以及拍照用，若想實際摸到車子可是沒辦法的，讓人有種高不可攀的感覺




Porsche全車系採用限定人數進去參觀，Porsche將自己的區域圍起來，一次開放10-20名民眾近距離參觀，而參觀的同時也會有工作人員在旁盯著，深怕有人刮到車子或是弄髒，只要有人碰到馬上就會有工作人員上前擦拭，說真的有點像在看動物



Benz的GT也是跟Porsche一樣，雖然GT沒有用柵欄圍住，但刻意將地板做不同區隔，旁邊也有人在看守，只要有人碰到也馬上會有工作人員上前擦拭，沒有柵欄圍住是比上面兩家來得好很多，不過卻給我一種擔心車子比擔心民眾還多的感覺


另外我實在是不懂，為什麼其他三家的超跑要被隔離起來，論知名度、性能、價格GT-R都沒有輸，甚至還比另外三台來得強
簡單比較一下
GT-R：頂規版本665萬，馬力545匹，0-100km/h加速2.7秒，四輪驅動
F-Type：SVR版本860萬，馬力575匹，0-100km/h加速3.7秒，四輪驅動
911：一般版本908萬，馬力540匹，0-100km/h加速2.9秒，四輪驅動
GT：GTS版本796萬，馬力510匹，0-100km/h加速3.8秒，後輪驅動
GT-R在眾多怪物0-100km/h的加速上是最快的只要2.7秒，相比另外三台接近千萬的價格加速卻輸給GT-R，難道只是單純因為價格貴所以圍起來嗎？

話說之前GT-R在未來改款的預訂計畫上釋出了幾個消息
1.油電混和動力，不知道是不是被NSX的混和動力激到，有報導說會在2018年搭載油電混合引擎，提升動力



2.2020年的概念車型也早就於東京車展曝光，當初看到這款概念車，只覺得超Nissan的，套用了家族化面貌，整體也變得更流線，更具有超跑氣息



911的概念車也有露出外觀圖片，不過就我看來根本就是音速戰神吧？





至於F-Type和GT還沒有未來的概念車圖，不過看各家車廠都離不開幾個因素，那就是未來科技感和更具跑車的感覺






這次的車展看到各家超跑讓我興奮不已，尤其是能近距離摸到我的戰神GT-R，但興奮中卻帶點無奈，豪華品牌的超跑給人一種高高在上的感覺，不像GT-R給人一種親民的感覺

(恕刪)

iv2044 wrote:
反過來說，德國車廠常常低報，所以原廠對原廠GT3 RS才會從起步一路領先GT-R
不說GT3這麼貴的車，如果技術不好，原廠GT-R被新一代的M3/M4、甚至C63/63S電到金光閃閃都有可能，這些車坐起來還更舒服
畢竟，R35這個平台已經邁入第10個年頭了，而其他車廠都一直再進步.(恕刪)

rabbiteatvegetable wrote:
今年車展剛好遇到聖...(恕刪)