客貨車奇耙規定，造就買國產台灣特規車必須研究解封的怪象

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bleem wrote:
這篇文章說出我的心裡(恕刪)

我自己大概不像嘉偉哥或是你一樣這麼嚴格
車商要利用法規多賺一點錢，我認為還可以接受
但前提是不能影響到購買者用車的感受與權益
今天價格怎麼開，一定是可以接受的人才去買
但使用上如果因為為了要賺錢而影響到使用者
就會覺得有點對不起這些支持你的用戶

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tiger3456 wrote:
當初買CRVII時的(恕刪)

現在市場休旅價格都差不多啦
要漲大家一起漲，更不用說有寫漲得更跨張

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Mask Wang wrote:
我覺得你出資開一家公(恕刪)

大大要一起合資嗎？
在湊了3~4百個股東一人出資個1~2百萬應該有機會
給你當頭，哈哈

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衛星撞地球 wrote:
除了樓主提到的椅背挺(恕刪)

能挑整角度真的可以讓後座的人坐起來比較舒適一些
國產像是CR-V還有你講的Rav4還有不能調整角度的TucsonL
剛好就有媒體也實測過差異性
https://www.carnews.com/feature_story/newcar/303573
評價也如你所說，差異高低一比較便知道

riverbob

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35樓

riverbob

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政府向來就是管芝麻綠豆奇奇怪怪的規定+要抽稅金，剛好王八配綠豆，給了車商圖利的空間，客貨車還是客車這個點重要嗎?其實撞擊測試車體安全才重要吧，但這點政府要花錢檢測，車商要花成本改結構，所以沒人想做

日後驗車也搞得奇奇怪怪不知為何而驗，完全放錯重點，驗車重點在"鐵桿"、改裝避震器、加裝行李架、水箱罩改裝、加裝尾翼、彩繪貼紙.........與行車安全無關通通驗不過，但是一堆打鳥燈、改裝排氣管滿街跑，真是國際大笑話沒有不敬的意思