sonett wrote:
關於NCAP的背景資料好像不多
但是他們似乎是法人組織
而不是像NHTSA是國家級機構
應該是受到預算的限制
所以當然不能每年都撞很多台車啦!!
就算是NHTSA撞擊測試也有其限制
太貴的車像PORSCH,BENTLY也不撞的
NCAP好像是從S-CLASS,大七這個層級就不撞了
(上限就是E-CLASS,5-SERIES,95等)
基本上偏向購買客層比較大的中小型車
太冷門的基本上也不太測
至於你說撞得不好的話
NCAP什麼時候會再測一次呢?
根據過去的資料...期中改款的時候應該會測
好壞則不是其重點....
Q7的話
我看到的新聞資料是這樣寫
U-CAR
MSN汽車頻道
兩網站都強調是"重測"而非送測
這意味是否重測也不是AUDI能掌握的吧!!
要是NCAP是選擇性挑車的話
那應該要有個挑車標準才對
總不能看每個月的銷售報告來挑熱門車來測
這樣對於沒被挑到的車廠似乎不太公平
因為安全性被打了個大問號...對車廠形象有影響
那沒被NCAP挑到的車是否可以自己送測....來彰顯出自己車子的安全性夠好嗎?
可是報告中也沒顯示是NCAP買的還是車廠送測的
所以....個人是覺得NCAP受測的車是車廠送測
而不是NCAP花錢去買的
因為怎麼說都說不通
有沒有更了解的人來解答一下
另外提到的Q7...新聞稿中有提到
"Euro NCAP亦提及，Audi原廠針對撞擊測試的缺失，已在後續的生產製程中加以改善補強，以降低乘員人身受傷的機率，然而Audi目前並未打算讓Q7進行重測。"
可以看到要不要重測是由Audi決定
而不是NCAP來決定
而且NCAP並沒有強制性規定每台上市的車子一定要測過才能賣(不然報告中就不會少那麼多車了)
如果新聞稿翻譯的沒問題
可以看到兩件事
1.買第一批Q7的人車子安全性會跟後面幾批生產的Q7安全性不太一樣(應該不用等小改款吧)
2.要不要重測是由車廠決定而不是NCAP強制性要求
