2.0 & 2.5 牌照燃料稅有差那麼多嗎！

mark1329

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41樓

mark1329

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文章編號：68837911

各位大大都忘記柴油車燃料稅只要汽油車的一半，就是要柴油車用力踩油門，當做油都不用錢的花，掛公司車貨車牌稅金更低

bibliophlist_32

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文章編號：68838160

u0912922127 wrote:
常看到有人一聽到25...(恕刪)

我也這麼覺得。
尤其2.5車款的車價，基本上是超過120萬元以上的車種。還在那邊為了每年5千元的稅金擔心。
2.0 與 2.5級距，稅金總價，差異真的沒想像中大。
或許要在150萬元牌價以上的車，車主才不會對這5千元錙銖必較吧。

當然，要我選擇2.5 NA車款，我也會覺得不值得。
但是 2.5 Turbo 或是 2.5 Hybrid 車款，帶來的效應（動力或節能），多花5千元稅金是值得的。

尤其是2.5 Hybrid, 汽油費用的差距，應該補得回5千元的差距。

當然也不是說，多貴的稅金都能負擔。
我個人的上限在3000cc以內。

銀噹•馬汀

2121分

43樓

銀噹•馬汀

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文章編號：68838292

差異在於感覺

當初購車想說選3.5 結果沒能成交,後來改選2.5

當你把它攤平到一整年其實也還好

邱育賜

56分

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邱育賜

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文章編號：68838359

1.2才對。因為1.3是繳費用跟1.8同樣稅金

seatree wrote:
一輛2.5L的車也要...(恕刪)

kazamisa

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kazamisa

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alffu wrote:
基本上，只要燃料稅-...(恕刪)

相信我

別真的認為燃料費隨油徵收會比較便宜這件事。

在包藏禍心的"公式計算機制"下
玩不贏政府的。

不信？

回頭想想之前有些人一直推動的後來成功的
"浮動油價機制"
真的有真實反應嗎？

政府會制定，一定都會留一手或後門的
只是在哪個環節，你我不知道而已

rsz77322

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rsz77322

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文章編號：68838955

30以前lancer 1.8也是要角2.0稅金福特以前tierra1.8也是腳2.0稅金

我駕駛車子的技術，沒有照後鏡，我不喜歡往後看，我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322

frankt122

26分

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frankt122

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文章編號：68839350

理性跟感性的東西混在一起談，難怪扯不清~樓主計算稅金的這種論調，在進口豪車的消費者是不成立的

大野狼

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大野狼

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tony1838 wrote:
2.5NA開15年，比1.5T 多繳大約15萬的税金卻沒有比較爽（馬力、扭力）。
如果15年你的車可以開上45萬公里以上或許還沒有感覺，如果15年下來連15萬公里都沒有那麼只能感謝你為國家社會貢獻了！

這種比較法是張飛打岳飛, 不同台車可以這樣比 ?

我現在是開2.5NA 開14年了, 當時市場跟本沒有1.5T的車 ?

同款車有 2.0NA .... 但我從沒後悔買2.5,有力好開多了,油耗差不多 !

國產NA車好養多了,10幾年沒甚麼大毛病, TURBO要開個15年,.... 差價油耗補回來嗎 ?

un3354

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49樓

un3354

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文章編號：68839536

根本不用現場趕人趕車，

採現場錄影錄音，

回去辦公室吹冷氣開紅單，

只是沒警察敢開而已！

事後紅單這才是最強的！

現在很多不改色的計程車，

CC數都很大，車子也很大台，

大家都是聰明人，

不然政府怎會開另一扇門？

alffu wrote:
基本上，只要燃料稅-取消
改隨油徵收
這樣小老百姓才能省一點，大車也會比較好賣一點
營業用油，就看政府的智慧怎麼補助
但...看到數百輛計程車包圍立法院
警方也無法驅趕，趕人OK，趕車（怎麼趕）
so....真的有能力買v6、v8....那種大馬力的車子的人，基本上不會再乎這一點小錢（稅）

(恕刪)

JamesWK

3124分

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JamesWK

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u0912922127 wrote:
常看到有人一聽到2500CC...(恕刪)

台灣這套分級標準太奇怪也落伍了

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