2階階 wrote:
如果善用定速器合乎...(恕刪)
定速我不敢試，恢復定速，那種加速會讓其他人不舒服，恢復也會延遲不適合。
acc彎大1點就追不到了。
但有嘗試下山用撥片換檔(換低檔，不過下山換低檔是常識，我就不多說了)，盡量不踩剎車。
長下坡路常看到前車一直亮剎車燈，心裡就有底了。
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但用定速開山路，只要熟悉定速的工作模式，本來就可行，而且我也同意比用腳控制要輕鬆
一堆人只以為定速開山路要嘛就是定在80一路撇下山，不然就定速30當路隊長
我認真懷疑這些人到底有沒有開過有定速的車? 有沒有好好去瞭解這個功能有哪些細節
進彎前直接按CANCEL，就暫停定速變滑行狀態了，我自己開山路的模式是，直線不重踩，進彎不重煞，如果可以，過彎能不煞車我就不煞
所以一樣的方式，使用定速就是進彎前取消變滑行狀態靠引擎煞車減速，速度還是太快再補煞車就好
彎中就是滑行過去，出彎有兩個選擇，維持等速度/ 緩加速或急加速(視出彎後路況)，前者就按SET(設定當下速度定速)再手動調整目標速度即可
後者就按RES恢復上次目標速度再微調實際目標速度。如果怕RES的急加速，可以搭配手動升檔(如果有換檔撥片就更輕鬆了)，或是大部份車都有的ECO模式，又或者沒人說用定速開就不能踩油門啊! 工具是拿來活用的，不是死死的說好用定速跑山路就不準踩油門，出彎自己補個油門到接近目標速度再設定速有何不可?
定速就只是一個工具而已，怎麼去使用它才是重點
不過因為大部份的定速都有最低設定速度限制，通常低於30KPH不能設定，所以對於非常窄又急彎的山路，就必須搭配油門來開。這也沒什麼不可，本來車上這麼多配備就是要活用，難道你有盲點偵測就不看後照鏡了嗎?
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