個人積分：2100分
文章編號：83891649
個人積分：5160分
文章編號：83891813
個人積分：23193分
文章編號：83891909
對手跟垃圾一樣頭又大當然不急，跟消費者一點關係都沒有[沒有不敬的意思]
[沒有不敬的意思]
個人積分：617分
文章編號：83892434
個人積分：294分
文章編號：83892786
個人積分：2965分
文章編號：83892912
lunacc0909 wrote:
CR-V入門款賣96.9萬、Kuga入門款賣92.9萬、Tucson入門款賣97.9萬
這三台真的有便宜到哪裡去嗎？
跟Rav4價格差異最高5萬元，甚至剛改款完的Tucson還跟Rav4賣同價格
所以大家都直接忽略「進口」成本較高的問題？
這三台國產休旅車，都領國產客貨車牌，貨物稅省了10%，也沒有進口車要多繳的關稅17.5%
結果到了消費者身上，貨物稅和關稅只值5萬元的差價？所以才會覺得Rav4漲價不合理
台灣人就很妙...
願意拿可買進口車的錢去買國慘組裝...全世界只有台灣獨有客貨鐵桿車
目前組裝工廠產線較先進跟規模的應該只有福特和合泰了
三陽機車組裝韓國車賣跟日本進口車一樣價也有人買...
個人積分：1110分
文章編號：83893178
lunacc0909 wrote:
看到Rav4那篇漲價(恕刪)
RAV4不貴啊!
我覺得要判斷賣得貴不貴要看頂規版本，
以進口跟油電混合動力、四驅、空間，頂規版本的RAV4真的不貴，
RAV4也是我目前5人座SUV的前2名口袋名單，但是樓主這樣的比較法我不太認同，
因為車子比較除了看表面上的配備，還要去看細節，就以國產休旅福特來講，
光車子架構的成本、歐系底盤、世界排名前茅的智慧駕駛、250馬力引擎、智慧型頭燈，
以上這些就是另外一個等級了，
我很少研究低配版本，我就不討論了，但以國產、進口來說，我覺得合理，RAV4、國產都合理。
我自己沒有品牌迷思，我挑車子只看重點→「配備、細節」不管他進口或者國產我都可以接受，
國產車很多零件都是進口的(像現代鋼材就是韓國進口，因為他們自己可以煉鋼)，
也是要關稅阿...所以跟進口的價差並不會很大，
像RAV4為何會選他，就是因為我認為休旅車就是要大空間，KUGA太小，
我也想買台又省油的休旅，油電混合首選TOYOTA，雖然我比較喜歡歐系車，但我還是可能放棄KUGA。
不要在有進口車有看Euro NCAP這種事情...或者IIHS...可以「參考」，但是很多人都認為是信仰了，
這些撞測不是只有檢驗鋼材、車體、撞擊...還有「配備」，像是乘員防護、行人防護、大燈照明，
如果你少了某些配備，你還會五顆星嗎?
像為何馬自達美規在美國撞擊測試這麼好，
是因為IIHS會抽「低配」車評比，而其他車廠可能低配比較陽春，那請問，你買的是美規低配嗎?
到底何時台灣人才會破除外國的撞測可以拿來台灣說的說法...?
難怪一堆人想買進口車，不是哪裡生產就是跟那裡同規格，不一樣的，
日本生產來台灣的結構、配備也不一定一樣。
目前看到國產車生產後有送外國測試的只有納智捷跟福特，
但都是部分車款而且測試內容我覺得也沒有很詳細，所以...做半套而已...
真的希望台灣趕快建立一個「公開的第三方撞擊測試平台」，不管進口、國產都要測，
雖然我們有車測中心，但是不公開的。
現在的車子都很安全了，豐田也安全啊，每次我家人說豐田不耐撞，我都跳起來反駁，
到底是哪一年代的舊觀念，以前年代的車體我不敢說，但是現在的豐田不一樣，
只是每次看到拿國外的撞擊測試來說台灣的車，還是很奇怪，明明車子就不一樣。
個人積分：203分
文章編號：83893312
個人積分：10007分
文章編號：83893370
大家可以看看，
2021 TOP SAFETY PICKs
至於國產車是否符合
或是進口車是否偷料
還請大神們提供詳盡資料
不要用猜測的或感覺的
應該比較客觀啊！！
關閉廣告