ai_0301 wrote:
True ! 宅爸找(恕刪)
簡單的說，這條路只需要200p,你的車300,400,500p
等跑出來都一樣，因為引擎根本沒轉到超過200p範圍
另外馬力，扭力要看扭力帶的區域，有些很廣，有些很窄
我的小熊1500到5500轉（我沒背，錯誤別砲我）都是25.5k全扭力。有些車廠只會寫什麼轉速最大扭。這個會有個問題就是你加減500轉他的扭力就掉很多。你要不斷的換檔讓引擎轉速落在最大扭的轉速
個人積分：6709分
文章編號：81467233
個人積分：1493分
文章編號：81467241
個人積分：6709分
文章編號：81467274
個人積分：6709分
文章編號：81467365
個人積分：40996分
文章編號：81467516
個人積分：2582分
文章編號：81467618
個人積分：1493分
文章編號：81467748
個人積分：6709分
文章編號：81467804
個人積分：2582分
文章編號：81472183
Pan.tc328 wrote:
馬力大的扭力不會差,扭力大的馬力也不會小
有人提過,我是懶得去的看去研究,知道怎麼選喜歡的車,知道怎麼駕駛比術語背公式重要
馬力跟扭力應該透過變速箱去轉換(恕刪)
的確....
只是比喻...也不只是變速箱轉換,
引擎本身的設計:衝程也很重要...
一:衝程長,重扭力....
二:衝程短,重轉速...
=====
要論學理....大神查得到的皆:班門弄斧....
這麼說吧!勉強咱們台灣MIT的引擎....1.2L,(還1.3?)華擎.......
還好,電動車是未來趨勢....馬達...希望咱們可以不要在後段班???...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
個人積分：3798分
文章編號：81497424
關閉廣告