目前國際上,最具公信力的汽車安全測試協會是哪個組織呢?EuroNCAP嗎?

請教汽車達人:
目前國際上,最具公信力的汽車安全測試協會是哪個組織呢?EuroNCAP嗎?
還是。。
希望有這方面研究的高手能夠幫忙解說一下
謝謝
chiao55 wrote:
請教汽車達人:目前國...(恕刪)

共有三個
美國的IIHS
歐洲的EuroNCAP
和日本的JPNCAP

小弟個人認為IIHS最好的(測試要求最高)
但是台灣是歐版和日版車為主
EuroNCAP,之後JPNCAP是最具公信力(在台灣)
redcatgt500 wrote:
共有三個美國的IIH...(恕刪)


還有C-NCAP,但最有公信力絕對不是它
藍色機械人 wrote:
還有C-NCAP,但...(恕刪)

嘛~
中國車還沒有出去國際(沒有國際上的公信力)
而且,就連中國人自已也不多相信的組織
看看就好了
redcatgt500 wrote:
小弟個人認為IIHS最好的(測試要求最高)

不知道大大是否有比較表
何以IIHS的要求最高?
因為刻板印象中,歐洲車的"鋼板最厚" 美國車是車體大而花俏
日本車是輕巧
結果..您說美國標準最高
後面還有網友說日本標準在台灣最具公信力..
這...
我只能說願聞其詳..
台灣ARTC的撞擊測試結果,
想看都沒得看。
更神奇的是,
成立這麼久都沒任何小道消息傳出,
這家公司的員工實在是保密到家。
真想到ARTC實際走一趟,
看他們的員工大部分買哪一款國產車。
chiao55 wrote:
不知道大大是否有比較...(恕刪)


IIHS比較快導入新的測試項目

例如後撞時的頸椎分數跟車頂強度

而且IIHS的TOP SAFTY常常都不是美國車
tteffuB 特肥吧 wrote:
台灣ARTC的撞擊測...(恕刪)


不要再拿ARTC出來鞭了
他只是一個「法人單位」,負責執行政府要求的事項,或者業界委託的工作。
如果是業界委託的,ARTC有義務保密不可以外洩。至於公開的測試,因為沒有「立法」強制執行,因此ARTC並沒有權力要求各廠送測。
真的要怪就怪那些財團跟立委還有政府官員,這種增加車廠成本及負擔的法案,車商一定會想盡辦法不給成立的。政府如果真正為大眾安全著想,就應該趕緊通過並建立標準,並且讓測試單位成為一個真正獨立且不受干擾的公正單位。目前這些單位都還會被立法院給限制預算,車商跟立委大可以用砍預算來威脅,因此要公正辦理上還有很大困難
別再錯怪ARTC了

只有美國 IIHS 有做 offset crash test, 其他國家沒人做這種安全測試.

Offset crash test 是所有安全測試中最困難通過. 就是這種測試, 各家車廠美規車都有做特別補強.

美國 IIHS 只測美規車, 所以不能拿 IIHS 測試結果在台灣比較不同車型.
chiao55 wrote:
不知道大大是否有比較...(恕刪)

想比較可以給你連結
Euro NCAP
IIHS
上面已經有大大說了一些reasons
不知大大有沒有看news(一月,還是二月)
2010的IIHS的TOP SAFTY只有27輛車
後期是有追加車型
但是數量還是不多
有車廠說他們的車沒有去送測,所以沒有TOP SAFTY
但是同時也看到不少數量的車分數不好成不了TOP SAFTY車

上面小弟也說了台灣是歐規車和日規車為主
所以IIHS的成績不多有用
給大大一個例子吧
日規civic

英國的civic

美國的civic

大大認為
美國的IIHS
歐洲的EuroNCAP
和日本的JPNCAP
那一方的成績比例合適用在台灣的civic
(嘛~國產車應該沒差的)
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