且聼故事...
小弟的車是2007豐田sienna LE，當日買車的時候看過車子的記錄良好 行駛了98000mile，在91000英里的時候換了水泵（小弟以為在10萬英里左右換水泵是正常的保養之一） 試車沒問題 一切暢順 機頭聲音安靜!
買車第四天，發動機燈亮了!去車廠檢查編碼是第二缸高壓線圈有問題，師傅稱這款車10萬英里左右都要換 車子是3.5L V6. .（車子方向盤感覺有震 加速沒力）
換了第二缸高壓線圈第三天下午發動機燈又亮了 但次日早上著車 發動機正常沒亮燈 開了幾個小時后燈又亮了 😓
這次車廠說 車子可能有問題 火嘴都被換過 這次亮燈可能也有關係 而且又是這個第二缸出問題 拆出來的火嘴顏色跟其他的不同 好像高溫拉過缸!
晴天霹靂吖！由於大意 一直還沒認真審視過這輛車
再次日早上檢查車子 主水箱加滿水 副水箱加到Max
（當時加的是自來水）冷車打著火 打開主水箱蓋一看 😱水箱的液面不是向下縮 而是慢慢滿出來 而且還帶點小泡泡 （會不會我加了自來水才有氣泡呢？）
開到中午 打開車頭蓋一看
水箱水噴到周圍都是！馬上去車廠...
車廠稱車子可能有輕微衝缸 車子可能高溫過 有輕微缸裂 但孔不大 😓 然後放了兩粒 stop leak進水箱 稱看可否用這種防漏劑堵住裂開的小孔...
凡事問三遍 於是朋友介紹去了另外一家車廠...
付過巨款后 大師稱換了全部六隻火嘴 做過壓力測試 發動機沒問題 碰水原因可能是水加太滿 ...
次日 開了幾個小時后 到商場採購后出來 上車打火 突然傳來風扇一陣怪叫聲 然後水溫超過中線升高 差不多到紅線！馬上關鑰匙 等了大概半個小時 估計水涼了 關了空調逃去車廠 （第二次找的那家）
大師稱是防漏劑堵塞了循環系統 換了水箱😂
換了之後至今沒再噴水了 我也不敢再打開主水箱加水進去了 副水箱夠了就算了!
但問題還在 現在車子一上大斜坡 加大油門的時候 發動機馬上亮燈缺缸! 在高速平路一旦突然要加大油門的話也會亮燈缺缸 方向有震 加速沒力!
奇怪的是慢加速 轉數保持在2000左右 小心翼翼就沒事 😨
再去第二家車廠檢查 大師像吃了搖頭丸 稱從來沒遇到過這種情況 見鬼了!怎樣檢查都肯定是發動機沒事 缺缸的時候直接把高壓線圈的插頭拔出來 再插回去 一切又正常了！
路過的大師們你們有沒遇到過這種情況呢？我也感覺發動機是沒問題 既沒聽到油水混合的異響 也沒看到油尺有水 不會拉缸吧？會不會是連接高壓線圈的高壓線 或控制高壓線圈的集成電路出故障呢？
急急急!救車一命如救人一命 太上老君急急如律令 🙏神仙大師快現身吧 🙏🙏🙏
thank u !!
