689分

樓主

個人積分：689分

文章編號：73532487

氣囊做在車外真的有用嗎？

最近我逛新聞，發現安全配備上有一個新的發明

叫做車外安全氣囊

防側撞新招？德國發明「車外」安全氣囊　減輕乘客40%傷害
https://speed.ettoday.net/news/1464235

如果可以低乘客40%的側撞傷害，那真的是一個很威的設計

不過也不知道真的假的

不知道車子裝了之後側面會不會變很厚，最後變成像這樣
氣囊做在車外真的有用嗎？

2019-06-12 11:05 #1

文章關鍵字

氣囊車外

阿丹

4282分

2樓

阿丹

個人積分：4282分

文章編號：73532961

Arthur256 wrote:
最近我逛新聞，發現...(恕刪)

理論上對安全一定有用
不過技術不知道可以做到甚麼程度
尤其是"預測碰撞發生"這件事

seatree

32276分

3樓

seatree

個人積分：32276分

文章編號：73533036

氣囊的功能就是吸收部份的撞擊力，太空探測船的著陸也會用氣囊，所以把氣囊裝在車外當然也可以。

kevin7846

56分

4樓

kevin7846

個人積分：56分

文章編號：73534321

有用
加個開關淹水時更好用

Arthur256 wrote:
最近我逛新聞，發現...(恕刪)

inunu

932分

5樓

inunu

個人積分：932分

文章編號：73543509

Arthur256 wrote:
如果可以低乘客40%的側撞傷害，那真的是一個很威的設計

是很威
但這個數值是理想最大值吧?
例如在撞擊測試中預先設定好氣囊作用時機, 最大化氣囊效果
如果要以電腦分析側撞判斷來決定作用時機, 效果要打折
而實際路上被撞, 那就更飄緲了...

說真的氣囊類的東西很怕誤觸發
技師被氣囊打死的案子已經不少
以後要是打個蠟都能被彈飛那就更好笑了

個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu

orgichen

2009分

6樓

orgichen

個人積分：2009分

文章編號：73544230

大家提那麼多質疑，不知道有沒有人在想解決誤爆的方法？

安全氣囊從1952年發明以來，這個車外側氣囊的想法應該不是第一次被提出，ZF提出了構型，也做出了成品，是否百分百有效不可知。

但ZF在面對這些問題的同時，一步一步發展出解決方案，也一磚一磚的架起專利長城，等到ZF推出合於市場需求的產品，就是人家賺大錢的時候了。

inunu wrote:
是很威但這個數值是...(恕刪)

vanilla_ice

334分

7樓

vanilla_ice

個人積分：334分

文章編號：73548079

多少會有幫助吧
不過就像前面說的防誤爆也是一個考量因素
不然裝在車外容易觸發的因素又更多

yagami7215

9574分

8樓

yagami7215

個人積分：9574分

文章編號：73551578

Arthur256 wrote:
不知道車子裝了之後側面會不會變很厚，最後變成像這樣(恕刪)

連結裡不是有說明嗎?

氣囊是安裝在車底，爆開時往車側爆出

看影片裡氣囊作動的範圍，如果對象是自小客車，應該緩衝效果可以期待

但因為氣囊是從下方爆開，範圍只到門的一半高度

如果是被大貨車這種高車身的車側撞，效果感覺會打折扣，不過應該還是比沒有好

我同意上面幾樓的見解，這個配備最大的問題應該是誤動作

傳統氣囊是碰撞後才會觸發，這樣都偶爾會有誤爆的新聞

這個新式氣囊是預測碰撞然後先作動

預測是靠攝影機跟雷達，感覺就跟現在AEB使用的系統是一樣的

而AEB誤動作的狀況其實非常常見，只是大部份AEB的誤動作頂多就是急煞一下

這個一誤動作就是爆開氣囊，以目前AEB的狀況，我實在沒有太大的信心

對了，我印象中賓士(?)有個設計，也是偵測側撞，但它的防護措施是使用主動式避震把預測會被撞的那側抬高

讓比較硬的底盤去承受撞擊力，減少車門潰縮擠壓車室

這個系統就感覺比較靠譜一點，就算誤動作也只不過是抬腿而已，再降回來就好

氣囊做在車外真的有用嗎？

小惡魔新聞台

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