michaeltan wrote:
導航軟體本來就是用來...(恕刪)
如果這樣...garmin.totom.mio,ppg..等..沒有一套可用的..
每一套都會有失誤的時候..
古人云:盡信書，不如無書
導航也是一樣．．每家一定有其優勢,才能存活下來，當然也會有一些小缺失
覺得 P 不行,當然當下立即切換T ,G 其它家系統，才能到達目的地
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papago早期的版本,在錯過該轉彎的地方時,是會一直要求在前面迴轉
後來應該有人一直反應這問題,小弟是反應者之一
因為在都市裏,的確車多時不好迴轉,何不在下一個路口左轉或右轉繞一圈回去呢,反正在都市裏的道路都四通八達,很容易就又可以繞回原本的地方了
後來papago出的版本,就改成不會在原路要求迴轉,而是都找下一個路口轉到另一條路繞回來
可是這時又發生一種情況,就是在都市裏還好,可是在鄉下郊區,就可能發現從下一個路口轉彎繞回來,可能會繞過一個村或一座山
而mio與其它家就還好,他們在導航設定裏可以設定是否避免迴轉,這樣可以讓user自行決定
其實只要了解papago有類似這樣的特性,去注意一下就好了,這也沒什麼大不了的
如果在巷道裏,週邊都是高樓,有可能接收器收訊影響,無法達到4顆以上衛星的準確定位,就有可能飄在旁邊的巷道或建物上了,而此時就可能會重新規劃路徑,也許就會從別的巷道來開始規畫,這在各家軟體都是類似的
試著去了解資訊產品的特性,用百分之八十讓資訊產品幫助自己,用百分之二十讓自己的邏輯去判斷,讓自己多動動腦,多轉轉彎
不要生命還活著,可是全部都已交由己身之外的東西來決定了,如果外在的東西稍稍幫你決定的不好,就百般任性的怨這怨那,如果是這樣,那還呼吸幹嘛,早早結束去做神仙不是更棒
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小弟卻一直過門而不入，因為可以想見的是鐵定會看到一堆抱怨。
可剛剛實在無聊極了，花了不少時間從頭看到尾，
對dk406大的論點實在激賞，忍不住也來嚼個舌根：
導航、導航....真如各家免責聲明寫的～參考就好，
使用一年多來，早已養成了有路標看路標，沒路標再聽導航，
只要有路標或知道怎麼走，哪管導航顯示什麼？說什麼？
因為PPG，小路倒車、走錯路、找不到目的地、被拋在荒郊野地.....各種不該有的狀況，
家裡的大大小小早都習以為常，甚至可成為另一項自嘲自諷的出遊樂趣（因為不知它會把你帶到哪裡），
誰叫用了幾家知名軟體後，我還是以它為主力導航！
個人非常主觀的覺得PPG圖資精準度不如GARMIN、重新規劃速度比不過路易通、
流暢度遜於tomtom、甚至不少人說的導航畫面早已沒MioMAP漂亮，
樣樣不如、樣樣比不上，為何還要用它？只能說就是喜歡，就是習慣，
引用金庸筆下倚天屠龍記"說不得"說的：說不得就是說不得，哪有什麼道理好講....
再引用dk406大的一句話：
許多消費者接受了他購買的商品，在這裡希望找到同好，
他希望有人與他分享他的樂趣甚至玩出新的花樣，這些人越玩越快樂，你卻越用越生氣....
哈哈，我大概就是屬於那種越玩越快樂的人
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個人比較認同如chiyuh, dk406等大大的角度
papago的圖資相對來說是較完整的
在我的使用範圍內 我的經驗中papago在圖資部份起碼比tomtom及garmin豐富
這就牽涉到圖資豐富配上較差的準確度 或是圖資較不完整配上較高的準確度
我個人認同機器提供了選項 人才是作選擇的
當然希望一次到位 不過 沒有哪家能滿意做到
前面提到的迴轉問題 在使用R15.5試過 在都市裡 還是下個路口迴轉
比較遠的下個路口才會去繞block
而手邊的經驗 garmin的重新規劃就很可怕了
有一個情形提供大家參考
現在許多GPS system的硬體速度不夠 有時是GPS收訊速度不夠
如果在重新規劃中 當他重新規畫了下個路口迴轉時 駕駛已經過了下個路口
直覺上就好像這個爛機器 怎麼過了還叫人倒車去轉
這樣連過幾個路口 導航系統就一直給錯誤的指引 或是一直在重新計算
這 或許可歸咎軟體寫不好 因為太吃資源
也可以想成廠商為了降低成本 降低硬體規格出現的問題 這就不是研勤的問題了
身邊的GPS使用者中 導航系統是papago的比例算最多的
而會上來讀文及發文的大大們又是菁英使用者
自然被幹譙的機會就大得多
但是 真的不要因此對其他家抱持太多的希望
例如tomtom 常常是連路都沒有 準又有何用?
大家只是爛的地方不一樣
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我使用papago r12有一天晚上從淡水導航北新路上青山路我一路都照他路徑走竟走到無路死巷.山上農舍進退不得迴轉之後又帶我走到三芝墳墓區又是死巷趕快加足馬力再也不看papago r12關機往大條馬路衝害我到現在不太相信衛星導航尤其是papago嚇死人了拉
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