多比較 wrote:組裝品質+1維修後勤...(恕刪) 十億拿來作門面....錢是這樣花的哦~~~如果我是老闆....一億拿來打西部的重點銷售門面十家(一家一千萬)....另外拿8億來改善西部重點保修廠設備十家...一家八千萬...另外一億拿來作重點技師培訓和挖腳他廠高級技師(例如年薪百萬).....願意配合補助的廠必需嚴格接受原廠的監督,以提昇整體形象.不配合者有違約罰則!這樣會不會更實在一點????
kilyos wrote:剛在U-CAR看到這...(恕刪) 福特經銷商....新苗/中太/萬達/瑞特......嗯~~~~要加油!!2年4款新產品~嗯~~~看看就好!阿寶沒簽過的~都不算數!應該會有很多車友會想對他說~把他們的C-MAX吐出來!!!
dontgo wrote:昨天也看到這個新聞我...(恕刪) 我覺得~把十億~分給經銷通路/業務/保修人員~這最實在~他們一爽~消費者才會直接獲益~例如~業務爽~營業所有摳答~~消費者購車++碼~技師爽~保養廠有摳答~~保養也全加碼回饋~這最實在~其他~都是"嘎滴"(粵語-假的)拿錢投硬體~又不會跟人有互動及回饋~投越多~也得撈更多~從來都不會有業者會想把錢拿來投在"人"身上~真的實在是"討債"~人不爽~設備再好~度爛還不是給它衝幾康~新設備也瞎搞~沒幾年就爛掉~有的污也先污掉~投再多~還不是上面的先黑掉~下面最前線面對客戶的~一樣幹聲不絕!這跟產品利基和銷售成績~還是無法立竿見影吶!
努力搖尾巴 wrote:除了軟硬體外其實我也...(恕刪) 花錢找公關作問卷這些~其實沒啥用~這問題~不如套用大蟒之前的車主推薦~享白金專案贈禮的方式~業代做好服務~一個消費者個案~就給業代回饋禮6000~10000~購車車主4000~8000元~維修金或購車金~就算讓業代跟消費者掛勾~來跟公司污這筆錢~只要消費者有下單~業務跟消費者都有爽到~福特也賺到一筆訂單啦~有油水捞~前線就會使盡辦法去衝~保修其實也可以讓前線的技師套用同樣的機制~讓前線的業務+技師+車主~都能同時爽到~交易買賣~後勤保修態度不良~或隨便應付了事的問題~自然因為有油水可以撈~就可以循序漸進解決~把錢投在人的身上~回饋才會有效!
感覺福特現在的行銷策略是要以安全 動力 操控 來彌補弱勢品牌形象 品質 後勤這樣要站穩前五大也許可以但要擠入前三大 就要有中上的品質與後勤 品牌形象自然就跟隨而來光砸錢整修門面卻不思改進本身缺點 再多的口號行銷 搖旗吶喊都沒用消費者遲早會看透透!加油啊!