心魔!?...
我看是嘴魔比較多吧
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Taipei 101 wrote
VW、Nissan-Renault、現代集團都比福特振作的多
而Toyota在2007年擠下GM成為最大汽車集團
其間受到2011海嘯影響，影響到產線銷售量
為什麼本質差的車都平安回家了
那些號稱本質很強的車卻經常黏在電線桿上？
...(恕刪)
看來大部份網友都沒搞清楚。歐美車系在30年前就放棄汽車為"耐久財"的設計觀念。歐美消費者因為所得遠高於我們等亞洲國家、早把汽車當"消費品"、車子過五年就要換。所以歐美汽車是以新科技來吸引消費者。電子零件一多、穩定度/耐用度就自己碰運氣了。
日本車系因為亞洲消費者特性(所得低)、一台車很多要開上十年、因此車廠都還維持汽車是"耐久財"的設計觀念、其中以豐田最堅持(龜毛)、連新技術的引進、都要其它車廠試過一段時日確定沒問題、豐田才會引進。
我是作車子的。在車輛設計製造這行業的從業人員、沒人敢說豐田的品質不好。豐田賣的是品質跟耐用性、歐美車系賣的是新科技消費品。各自的行銷策略不同而已。
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BBdog3388 wrote:
看來大部份網友都沒搞清楚。歐美車系在30年前就放棄汽車為"耐久財"的設計觀念。歐美消費者因為所得遠高於我們等亞洲國家、早把汽車當"消費品"、車子過五年就要換。所以歐美汽車是以新科技來吸引消費者。電子零件一多、穩定度/耐用度就自己碰運氣了。
日本車系因為亞洲消費者特性(所得低)、一台車很多要開上十年、因此車廠都還維持汽車是"耐久財"的設計觀念、其中以豐田最堅持(龜毛)、連新技術的引進、都要其它車廠試過一段時日確定沒問題、豐田才會引進。
我是作車子的。在車輛設計製造這行業的從業人員、沒人敢說豐田的品質不好。豐田賣的是品質跟耐用性、歐美車系賣的是新科技消費品。各自的行銷策略不同而已。
不會有車廠把汽車當作耐久財
我相信豐田也是希望消費者越快換車越好
但是車的口碑會決定車主下一部車的購買意願
記得小時候福特滿街都是，現在卻被豐田取代
沒證據顯示新科技跟穩定度/耐用度是背道而馳的
J.D.Power IQS 中的 Problems per 100 Vehicles 也是連年下降
至於所得高低，我覺得台灣所得高又偏愛歐洲車的通常不會買福特
倒是逃跑號吸引了不少所得較低的SUV愛好者
CR-V都出到四代了，想不到CR-V一代末期的對手還活著
不知道哪一部比較像耐久財
可能是國情不同吧
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BBdog3388 wrote:
看來大部份網友都沒搞清楚。歐美車系在30年前就放棄汽車為"耐久財"的設計觀念。歐美消費者因為所得遠高於我們等亞洲國家、早把汽車當"消費品"、車子過五年就要換。所以歐美汽車是以新科技來吸引消費者。電子零件一多、穩定度/耐用度就自己碰運氣了。
日本車系因為亞洲消費者特性(所得低)、一台車很多要開上十年、因此車廠都還維持汽車是"耐久財"的設計觀念、其中以豐田最堅持(龜毛)、連新技術的引進、都要其它車廠試過一段時日確定沒問題、豐田才會引進。...(恕刪)
有機會仔細比對一下目前市售日本車系跟歐美車系的用料，再來講這段話如何？
車門內防水，歐系車用的是鍍鋅鋼板，日系車用的是防水布加不乾膠
再比較車體鋼板厚度、車內線束端子件鍍層厚度與接合方式，日系跟歐系也有明顯差異
我自己曾在國內知名車用零件衛星廠工作過
這些跟耐久有關的設計，我怎麼都不覺得日系廠商把車子當成耐久財來看
又或者說，我一點也感覺不出來日系廠牌把車主的命當人命看
至於政府制度，日本跟德國都有針對老車換新的獎勵措施
主要都是為了希望改善老車對空氣的汙染，加強環境保護
在雙方都有獎勵措施的狀況下，不太適合拿來作文章
你的這篇文章我倒覺得比較像以前柴油車剛上市，那篇錯誤百出的誤導文─「柴油車的真相」...
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Taipei 101 wrote:
由此可知本質不等於品...(恕刪)
本質好車就不會poor這種評價拉
toyota在安全性方面許做加強
安全性逐漸在許多人身上打個大問號....
一個在台灣這種地狹人稠的地方賣最好偷最大賣最貴的車(頂級c 140萬)
加上台灣車廠偷裝備超大,實在不知道品質在哪裡?(有哪個國產車品質好,只是看良心遮多少而已)
也不知道真的還有人在這裡吹破牛皮講得天花亂墜...
買什麼車每個人都有考量,要省油要安全要拉風,加在一起等於''很多錢''
也難怪豐田在台灣叫神車
因為一台車不是很多錢,就是有人要把他講得很神很神...........
買福特車不代表家裡沒有豐田車,講得那麼好~那看來我要把我家的神車
當神來膜拜了
而且豐田的確油耗不錯,但絕對沒有廣告說的那麼好....(我家的.我親戚家的神車都問過)
反觀福特車油耗比較兇,但打出來的油耗成績往往跟實際車主開過差不多...(實際手算過)
相對比較實在(而且豐田之前不是因為廣告油耗有差被罰錢嗎?)
至於妥善率.....我家的三菱小修不斷...(所以人家說的日系車妥善率高我也不盡然相信)
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Taipei 101 wrote:
由此可知本質不等於品...(恕刪)
代步用的國民車不需要過彎能力很強，但安全性配備可以偷到這麼誇張嗎?
Taipei 101 wrote:
我以前一直很好奇
為什麼車門看起來這麼紮實的Focus
在Side Impact測試中一樣只拿到Poor評等(Without Side Airbags)
Ford Focus 4-door
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=328
Toyota Corolla
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=305
力不到，不為財
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