POISC wrote:
本質好車就不會poo...(恕刪)
神車明明就被罵的最慘
網路上被講的很神的反而是福特
這裡很多人對福特車進行造神運動
簡直可以當作笑話版看了
還有
你該不會只敢跟三菱比妥善率吧
好悽涼喔~
三菱在日系車中敬陪末座
福特贏了........
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豐田所向無敵除了台灣外
大概就是北美銷售長紅了
豐田支持者所謂的全世界
大概就是北美和台灣了吧
這讓我想到前幾年網路流傳的韓國版世界地圖
眼光狹隘的很
再說中東好了
有空去約旦安曼和以色列耶路撒冷看看
Toyota不太多
倒是Nissan Sentra超多的
滿街都是
私家車,計程車都有
那中東人也是白癡囉
不懂Toyota有多超值......
台灣真的被美式文化荼毒的太厲害了
除了美國以外
還真的不知道其他市場的真實面貌是如何
隨便google一下
找到兩篇車市的報導
看看歐洲車市吧
Toyota固然在歐洲好像沒有銷售Corolla和Camry
但Toyota歐規車款在歐洲年度銷售榜上
前十名也看不到半台
這是2007的
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a8060745080624
這是2010的
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/7/b0070478.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/7/b0070478+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
品牌銷售量排名順序前五大如下
1,VW 2,Renault 3,Ford 4,Peugeot 5,Opel
在汽車品牌與車款的銷售競爭中，VW仍然勇奪了品牌與車系銷售的雙料冠軍，其中VW在上半年以超過83.4萬輛的銷售成績，領先排名第2、交出63.7萬輛成績的RENAULT，至於三至五名分別為FORD、PEUGEOT與OPEL。
單一車型銷售料排名則如下
1,VW Golf 2,Opel Corss 3,VW Polo 4,Opel Astra 5,Ford Fiesta
暢銷車款的部分則是繼續由VW Golf車系以近27.5萬輛的成績所拿下，但卻與去年同期相比已出現4.7％的衰退幅度，所幸甫拿下的2010年COTY歐洲風雲車的VW Polo則是交出超過19.1萬輛與24.0％的高成長，不僅拿下暢銷車款第三名也及時補強了VW的整體戰力（六月份單月甚至掛牌近3.7萬輛、呈現72.3％的跳躍性成長）！
OPEL的表現也十分亮眼，靠著CORSA與新世代的ASTRA，分別攻佔了暢銷車排行榜的第2名與第4名，第五名則由RENAULT Clio所獲得。至於國內亦有銷售的FORD Fiesta則以23.8萬輛的累計銷售量位居第六，雖僅小幅衰退2.4個百分點，但卻是該品牌唯一能擠進前10強暢銷車的產品。
照T迷的講法
所有的歐洲品牌在台灣銷售不良
都是因為本質不好,妥善率不高,
那同理可證
Toyota在歐洲人不買單的原因大概是安全性不良,穩定性不佳,本質不好.....
而最殘酷的現實是
豐田迷最看不起的現代和起亞
以經在歐洲市場正式超越Toyota了
代表韓國車的本質和價值比起豐田更被歐洲人認同
http://news.u-car.com.tw/13352.html
ACEC歐洲汽車製造協會所公佈的2010年1-10月新車銷售統計資料，在亞洲車廠的銷售表現方面，出現值得關注的變化，Hyundai集團旗下的Hyundai與Kia車廠，在2010年前10月的總銷售量達到521,369輛，順利超越Toyota集團的511,754輛，成為2010年截至10月份為止，在歐洲銷售表現最佳的亞洲車廠，讓向來由日系車廠領軍亞洲車廠的穩定局面，已遭遇韓國車廠新興勢力的抬頭，而呈現基本面的變動。
歐洲市場2009與2010年1-10月新車累積銷售統計 (EU27+EFTA)
排名 品牌 2009年 2010年 去年比(%)
1 VAG集團 2,600,653 2,485,829 -4.4%
2 PSA集團 1,579,716 1,561,054 -1.2%
3 Renault 1,105,538 1,185,943 7.3%
4 GM 1,100,857 989,261 -10.1%
5 Ford 1,082,522 950,754 -12.%
6 Fiat集團 1,071,674 896,467 -16.3%
7 BMW集團 592,619 617,420 -2.6%
9 Toyota 613,025 511,754 -16.5%
10 Nissan 297,784 336,849 13.1%
11 Hyundai 289,681 300,763 3.8%
12 Kia 210,473 220,606 4.8%
13 Volvo 167,533 188,896 12.8%
14 Suzuki 215,892 165,362 -23.4%
15 Mazda 181,125 159,710 -11.8%
16 Honda 213,897 158,911 -25.7%
17 Mitsubishi 86,189 86,838 -0.8%
18 Jaguar / Land Rover 69,654 80,191 15.1%
19 Chrysler 43,240 31,834 -26.4%
其他品牌 141,686 139,613 -1.5%
EU27+EFTA總市場 12,239,103 11,628,571 -5.0%
EFTA總市場 300,517 349,029 16.1%
EU27歐盟國總市場 11,938,586 11,279,543 -5.5%
不只比Toyota便宜的現代集團超越了Toyota
52.1萬:51.1萬
連價錢高出Toyota一截的BMW都賣的比Toyota好
61.7萬:51.1萬
Toyota支持者還要拿來說嘴嗎?
更何況和泰製造的Toyota安全配備和底盤都遠遠不及歐洲版的Toyota
在台灣賣贏其他廠牌大勝就算了
還要一天到晚笑福特"活的精彩,修的痛快"?
真正是得了便宜又賣乖
好像全世界只有Toyota是值得買的
說真的我曾在2005年在義大利搭計程車
當時我們一行11人
連載行李總共叫了五輛車
有VW Passat,Benz C Class,Toyota Avenis
其他我不記得了
很巧的我搭的正好是Toyota Avenis
這款台灣沒賣
從Milano到Brecia大概有120公里左右吧
我搭的Avenis一路上最快開到185km/hr
一排白色計程車在A4上狂飆
很壯觀也很過癮
好像在看電影Taxi的義大利版
底盤穩的很,一點都不會飄
跟其他幾台車比一點都不遜色
45分鐘就把我送到目的地
我也一直納悶
這樣的車在歐洲還是賣不好
歐洲人的標準真的很不一樣
我最後想講的是
Toyota不是不好
歐規Toyota是很不錯的
美規當然不在話下
但是和泰的台規
偷掉安全配備,輕忽懸吊的調教
真的讓我不敢領教!!
所以即使Ford小問題再多
我還是堅持不買Toyota
我是個只剩張嘴,而工作是坐飛機和睡飯店的窮困爸爸;TDCi+SR150是我的雙腳..........
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jhvk wrote:
Mondeo、Fiesta、Focus本質贏過同級國產日系車很多
台灣人買商品單看品牌不看本質也不是1~2天的事
由此可知本質不等於品質
開Focus 5D的飆仔一定最懂何謂本質
豐田全球一年能賣個八九百萬台
表示全世界的買家都不怎麼懂本質，不獨獨是台灣人
Ford從2004年讓出世界第二大車廠寶座後，就再也沒追上來過
VW、Nissan-Renault、現代集團都比福特振作的多
而Toyota在2007年擠下GM成為最大汽車集團
其間受到2011海嘯影響，影響到產線及銷售量
現又捲土重來，Hybrid策略逐漸奏效，產品線也調整的更具競爭力
豐田或許稱不上是迷人的車廠，但市場嗅覺敏銳度無人能出其右
豐田如果不懂本質，怎麼做的出LFA
連我這種向來不怎麼欣賞豐田跑車的人都不得不稱讚LFA很強
如果搭載個歐系底盤就能稱之為本質很強，就會很好賣
那PSA集團早就世界前幾大了吧
代步用的國民車需要過彎能力很強嗎?
我開車一二十年常有個疑問
為什麼本質差的車都平安回家了
那些號稱本質很強的車卻經常黏在電線桿上？
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