chernann wrote:底下這顆Altis...(恕刪) 一直說台灣Toyota太貴,那就轉買Focus就好又沒人拿刀拿槍逼你買...這邏輯沒問題吧就怕買了Focus只會讓人感覺更像盤子啊兩台我都不會買,只是對網路酸民的發言覺得很好笑而已
Focus st-line 跟 altis 油電在台灣跟大陸的售價都相差很大。所以不用50步笑100步了車商就是咬定台灣的市場選擇少買家願意買單,才會開出八十多萬台幣的售價價錢真的跟市場規模有一定關係嗎?我倒認為價錢跟市場競爭力比較有關。這兩台車如果在台灣80多萬賣的動。車商自然不願消減利潤銷售。君不見,只要提到st-line跟altis油電在台灣售價比大陸貴很多簡直是敲盤子福粉跟T粉就會發言捍衛車商的利潤,所以代表這個價錢是開的很高明的另一個很好的例子就是福特Kuga旗艦在台灣就比大陸便宜9000。為何?福特有可能跟st-line一樣加個20萬在台灣賣這台休旅嗎?路上福特休旅比保時捷的休旅能見度還低了。再加個20萬是要賣心酸的嗎?
hadesczw wrote:因為人家全球是用多連桿版本在賣啊只有我們台灣是用扭力樑在賣這些盤子 撥接上網嗎FLH已說過第3波開始上市國家用扭力樑第3波國家有台灣、澳洲、紐西蘭,是否還有其他國家不知澳洲、紐西蘭也同樣是扭力樑
用某業代的邏輯 補對岸福克斯EcoBoost+Co-Pilot360的價格 15.08萬人民幣=72.7萬新台幣反觀......? 台灣車廠只有一句話『共潘仔』!南投阿魯咪 wrote:不要拿舊比新拿現款...(恕刪)
Focus Altis 價差(萬) 全新車殼 O O 全新底盤 O O 全新引擎 O X 12 全新變速箱 O X 10 全新輔助駕駛 X O 7 俗話說早買早享受,晚買享折扣,但新發表的Altis給你2014的舊引擎跟舊變速箱,卻一點折扣也沒給,所以和泰給TSS不是應該的嗎?