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凸01凸 wrote:
現在還有MK3柴油五...(恕刪)
我也等兩年了，本來想馬三75.9的安全配備擺在眼前，福特應該不會無腦沒文化的蠻幹，沒想到兩年了，錢也存夠打算明年把我那開了十年但有六氣囊的車換了，沒想到福特還是用安全配備來分等級，也不是沒錢買頂級的，但我是個務實注重安全的買家，車上許多自動化配備我覺得沒什麼必要，甚至還有點排斥（因為有可能造成日後維修成本提高）兩年過去了，當初少的氣簾裝上去，76.9萬1.5T會入手，卡在氣簾無法入手還蠻好笑的。頂級的90.9萬，能選擇的車種很多，那又是另一個範圍了。
當中國連基本款都已經標配六氣囊與ESP，台福還在拿安全分等級，老是跟我說安全無價，但我比較認同安全別分等級，用奢華性配備去分吧！
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凸01凸 wrote:
現在還有MK3柴油...(恕刪)
柴汽油五門銷售數量的差異，相當大的程度是因為價格，
FORD應該慶幸，以FORD的品牌力中小型車賣到90萬還是有100多位車主願意買單，
而超過100萬的MONDEO也是柴油賣得比汽油好，這是為甚麼??
就是有一群務實的中階買家會看在柴油車在車價與配備上的經濟性、
即使小車車價高但配備好，或是大車車價雖高，但因為柴油把原本高油耗成本給降低了。
重點就是在CP值上，安全、經濟性都可兼顧下。是國產裡較好的選擇。
就我而言，不可否認，我要的是柴油車，
而我願意買e-class的末代款，卻不願意買Focus 的MK3
mb在改款前的折價與配備上都比下一代新車有誠意(把原本要選配或是高階才有的配備改成標配)，
而FOCUS MK3，折價也沒多到哪去，引擎跟我現在開MONDEO的又同一顆，對我來說沒吸引力。
新MK3.5是180P的高階版本，是國外柴油ST版的引擎，
我寧願他多加兩顆氣囊，車價即使多加2-5萬，我可以接受，
而不是出個閹割版，再對比前一代的柴油5D
感覺不是少些東西，而是少一大堆東西，奇摩吉真得很差
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