福特Co-Pilot 360拿下CR評比第三名

u92430032 wrote:
美國消費者報告評測美(恕刪)

kobe13794823 wrote:
co-pilot360

a2765 wrote:
目前另我害怕的是本田的系統……
讓我很緊張，不如自己開
自己加速可以拉到5000多轉讓睡著的長輩跳起來……
3
回覆

zekebobe wrote:
羨慕kobe哥有co-pilot360。

TRADE金 wrote:
直接說結論: 確實CO-PILOT360總分很高
凱迪拉克沒坐過，真想坐看看
自己很愛研究自動駕駛
各大品牌也都有開過中低高速，不同的使用情況
以下說說感想:
針對細膩度，維持度，輔助功能來評分

1.FORD(CoPilot360):
細膩度基本上已經很高分了，車道的維持及最大轉角優秀
再加速或是面對台灣最愛的插隊，算是細膩度高，不適感大幅降低
達到全速域LV2等級，IACC有時候判斷失準會突然加減速扣分

細膩度(油門剎車) ★★★★
車道維持:★★★★
特別輔助:★★★
(IACC，駕駛人監控)

2.TOYOTA(TSS2.0):
細膩度普通，也愛暴衝，開ECO會好很多
遇到插隊，也有時不緩慢減速，快到才較重剎車
車道維持偏右(有人說沒有)，中彎過不過得去看運氣，搶方向盤強烈
可跟線跟前車

細膩度(油門剎車) ★★★
車道維持:★★
特別輔助:(沒啥輔助功能)

3.HONDA(Honda sensing):
確實與TSS2.0伯仲之間，差不多等級
車道維持72KM以上才能開，塞車無法達到完全放手自跟

細膩度(油門剎車) ★★★
車道維持:★★
特別輔助:(沒啥輔助功能)

4.TESLA(AP):
他的細膩度是我認為我開過最好的，對插隊的判斷非常棒
缺點就是離太遠，也太容易被插隊

細膩度(油門剎車) ★★★★
車道維持:★★★★
特別輔助:★★★★
(若有下交流道變換車道較完整)
現在還有新的自動駕駛BETA，很期待完全版

5.VW (IQ DRIVE):
細膩度有超過雙田一點點，但有時候還是會爆衝

細膩度(油門剎車) ★★★
車道維持:★★★
特別輔助:(看車系，我那沒啥功能)

6.BENZ( 23P):
新式23P我認為不錯，細膩度很好，車道維持的也很理想
對前車插入的反應也處理得宜

細膩度(油門剎車) ★★★★
車道維持:★★★★
特別輔助:★★★★
(防撞轉向，駕駛人監控等等)