CBLO wrote:我上一年在法國有看到...(恕刪) 不知是不是我對汽車工業不了解不懂,,,一個已經在生產的車款,,板金或生產設備,,或車子本身結構,,,換小一號引擎應該技術或設備,,以及車子本體不用變太多吧???(可能裝加大引擎有些東西要改,,)同樣車裝2.0跟裝1.6,,應該不難吧?
小虎先生 wrote:不知是不是我對汽車工...(恕刪) 產線要變動,多了不同的引擎也要為它專門備料的物流倉儲成本(不止引擎本體,相關周邊的大小配件保養用品都要備)另外還有新車型認證的成本,人員的訓練...若評估增加的成本日後不足以回收....就不進啦!所以多增加一款動力,後面增加的成本不是我們能想像的畢竟台灣市場規模太小了
1.6 tdci 我想不管是出在哪個車種大家應該都會瘋了吧千萬別太快出現>"<我才剛從2.0 tdci 換到1.6 fiesta1.6 tdci 出現............我......這.......會把持不住阿
萬華有小志 wrote:1.6 tdci 我...(恕刪) 1.6柴油來推動focus大小,,,油耗會更省,,,價錢也會比2.0低,,,,當初推1.6會更大賣,,2.0柴油就去買monedo才對,,,1.6 tdci,,,六十幾快七十萬,,一定大賣,,
我也是認為 1.6 柴引其實是最適合台灣環境跟用車的配置!!本來也是打算等…只是後來聽說!! tdci 2.0 跟 1.6 的引擎價格其實差不多真的引進了 ,車價應該也會跟 2.0 的tdci 相去不遠我是看了這個消息後,就決定不等了