若少了TDCI,連Powershift也沒了,還真是令人心痛啊...
至少也來個汽油+Powershift
SUV車款較重 怎不用TDCI引擎比較省油也合適啊!

個人認為應該出1.6L的ECO引擎跟TDCI兩種選擇就可以了

畢竟用不了這麼多馬力

要2.0ECO的大馬力熱血的駕駛

MONDEO會比較適合 畢竟轎車重心較低

高速相對穩定多了

benetton820 wrote:
(恕刪)
試駕過KUGA之後...說真的~這台車很棒
唯獨的缺點就是因為共用FOCUS MK3的C底盤....所以空間會較小一些

不過Kuga軸距2690mm在空間表現上應會比Focus的2648mm還要好吧

像這個陸媒試駕New Kuga,試乘者約1.78米,膝部還有約二拳頭寬,這應該不錯了吧
除非身高1.8米以上or天生腳特別長的,那就另當別論了
陸媒試駕New Kuga

friendclub wrote:
若少了TDCI,連Powershift也沒了,還真是令人心痛啊...
至少也來個汽油+Powershift


沒辦法
人家德/英兩國的New Kuga,只有2.0 TDCi才有配PowerShift
還有他們也只有1.6 EcoBoost和2.0 TDCi,沒有2.0 EcoBoost耶

friendclub wrote:
若少了TDCI,連P...(恕刪)


柴油才會配PS變速箱,汽油只會配六速手自排...

歐洲的新Kuga只有1.6T汽油跟2.0柴油...

2.0T目前只有美規版跟中國版才有
現在才出這個...
技術上、外觀上本來可以是台灣車市的代表(模範生),但現在...
剩下的市場都已失去大半了(CRV、ix35...),更不用說要與牛頭牌對決!
福特六和的決策真的令人很"無法理解"!?
PS:六速、柴油/ecoboost、底盤、車內設計車身外觀甚至安全配備在一兩年前可以說是國內車市模範生,但現在除了各車廠都有在母廠支援上引進新科技之外,更重要的是市場已經被瓜分了,很替福特擔心!!唉!

我愛搞玩 wrote:
有說是要來對決新RAV4的

推估大概農曆年後
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前

LuckyMin wrote:
現在才出這個...
技術上、外觀上本來可以是台灣車市的代表(模範生),但現在...
剩下的市場都已失去大半了(CRV、ix35...),更不用說要與牛頭牌對決!
福特六和的決策真的令人很"無法理解"!?
PS:六速、柴油/ecoboost、底盤、車內設計車身外觀甚至安全配備在一兩年前可以說是國內車市模範生,但現在除了各車廠都有在母廠支援上引進新科技之外,更重要的是市場已經被瓜分了,很替福特擔心!!唉!


美國不知是去年還是今年上市的
歐洲和中國市場也才即將上市而已
台灣這小市場哪有可能搶先咧

也沒啥好擔心的,就等FLH會給啥好料的了

benetton820 wrote:
KUGA(C520)...(恕刪)

1.0L ecoboost真棒
世界上最好的1.0L引擎就是這顆了
可惜小弟已購入prius C
除了馬力操控外型小輸外(這些就是fiesta的優勢!!)
我很滿足了(可是好貴...)
沒有十全十美的車
只有滿不滿足的心

喔對
偷掉的氣囊先裝裝回去吧
好歹也要裝到5顆
您說的是改款後的。
會替FLH擔心是因為如果這家不經營台灣市場了,那之後除了買不到合理售價卻相對安全且表現均衡的車,更擔心因此而讓國產車廠少了進步的動力(如果不是FLH積極引進一些強項配備~例如ecoboost、六速自手排...,那國產車可能還會大部分停留在用了很多代的引擎及四速自排吧)!

毀滅之神-棄天帝 wrote:
美國不知是去年還是今年上市的
歐洲和中國市場也才即將上市而已
台灣這小市場哪有可能搶先咧

也沒啥好擔心的,就等FLH會給啥好料的了
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
Brian全兄 wrote:
柴油才會配PS變速箱,汽油只會配六速手自排...

歐洲的新Kuga只有1.6T汽油跟2.0柴油...

2.0T目前只有美規版跟中國版才有

板上不是常常在喊ONE FORD,ONE FORD
怎這下又有差異???
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