柴油碳微粒濾清器爆裂....所以是原廠該負責嗎?
柴油碳微粒濾清器爆裂....所以是原廠該負責嗎?
合理懷疑,新KUGA要出來了,這種文章會慢慢變多,

等下星期上完課後,攻擊福特的文章就會更多了

我之前有PO過,在GOOGLE輸入汽車品牌+火燒車,幾乎都有啦

大家別跟現實社會邊緣人太認真了
看來是時後改直通管了,黑龍波故障燈比起燒起來都不算什麼了!
位看先猜 福特六和絕對不會承認是車子的問題 一定是人為

阿 丹 wrote:
可以解釋一下為什麼...(恕刪)


因為500剛好是一張啊
(另一方面,也是因為這個梗最早的起源就是領500)
苦主是高人, 懂得找消防局鑑定起火原因而不是找原廠,
不讓原廠有"球員兼裁判"的機會,
原廠要否定消防局的鑑定絕無法像是對消費者那樣可以輕鬆呼弄過去.

可惜多半出事的車主都是先找原廠,
這樣就算真的起火原因是可歸責於原廠,
恐怕也很難讓原廠乖乖負責.
其他先不說了~
柴油碳微粒濾清器爆裂,致其內高溫柴油噴濺
那邊會有高溫柴油真的是一絕!

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再生中的"高溫碳微粒",好像比較合理一點
回文就回文 還要嗆梯數還真奇怪,都多大年紀了跟個小孩子一樣
如果蔣大來說他只開賓士,那其他汽車板是不是都要收起來了

對於福特我沒啥意見,只是這個鑑定報告是新北消防局出的
就有一定的公信力,如果將來對簿公堂,它就是個有效證據

法官會看消防局的報告還是網友留言??

JUST RUNNING
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