福特高層:我幹麻進這台我要進的視野馬和皮卡
哇!又一台吃油的大怪獸? 怎麼Ford的強項都在這種大型車上面, 難怪油價一漲, 馬上市場上就被打的亂七八糟!再加上今年的野馬+New Challenger, 無一不是油耗的大怪物. 這.....在油價高漲的年代,怎麼會賣的好阿? 台福你嘛幫幫忙!生產一些C/P值高一點的,省油+大空間才是王道!


JCB88 wrote:
哇!又一台吃油的大怪獸? ...(恕刪)

我不知道你哪邊看到Explorer是一台吃油大怪獸......
美國油耗測試,2.0L Ecoboost市區/高速/平均分別是20/28/23MPG
相當於8.45/11.83/9.72(km/L),這樣是好還是壞??
因為美規測試規範跟台灣不太相同,拿一些台灣常見的SUV在美國的測試數據
Honda CR-V 2.4L:23/31MPG,相當於9.72/13.1(Km/L)
Toyota RAV4 2.5L:22/28MPG,相當於9.29/11.83(Km/L),台灣是舊版2.4L,不過差不多
現代Tucson(ix35)2.4L:21/28MPG,相當於8.87/11.83(Km/L)

拜2.0L Ecoboost所賜,Explorer可以發揮出跟小一號的5人座SUV差不多的油耗
以一台超過5m、車重超過2噸,還可舒服坐上7個成人的大車來說
算是相當省油了,應該算是省油的大怪獸

不過台灣福特只會搞野馬進來,卻把這種沒有對手的車放掉
ariete wrote:
不過台灣福特只會搞野馬進來,卻把這種沒有對手的車放掉

Ford Explorer的對手是4.8米車格的國產Luxgen SUV/MPV,有掛渦輪,只要2.0稅金。
價格可能比進口的Explorer 2.0 EcoBoost便宜30~50萬。

舊聞: 全球SUV銷售冠軍Ford Explorer傲然上市!(2003/05/05)訂價168萬元
當初4.8米的休旅還沒有國產車,Explorer都賣得不好了!
現在有Luxgen 4.8米休旅,Ford怎麼敢再引進?

台灣福特引進野馬才是正確的!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
Ford Explorer的對手是4.8米車格的國產Luxgen SUV/MPV,有掛渦輪,只要2.0稅金。
價格可能比進口的Explorer 2.0 EcoBoost便宜30~50萬。...(恕刪)

現在新版的Ford Explorer也是2.0L EcoBoost,馬力240hp,車長超過5m
再加上進口車的身分,對手絕對不是4.8m、175hp的國產Luxgen SUV/MPV......
至少第三排空間部分比Luxgen SUV大上不少
以美國售價換算價格大約在140~160萬,以價格來看對手比較會是Previa 2.4L
但是如果以車型來看會是Mazda CX9,但這兩車因為排氣量關係,價差會很大
ariete wrote:
至少第三排空間部分比Luxgen SUV大上不少

Explorer 第三排空間部分比Luxgen SUV大,是沒問題,
但Explorer 第三排空間就未必比Luxgen MPV大了!

Luxgen SUV車長4.8米, MPV 4.845米
Ford Explorer車長5.006米,只是因為保險桿凸較出來點...

Luxgen SUV後座車頂略往下縮,較流線,同樣不太適合7人,只算是5+2
要像MPV後座車頂較平,才可以正7~8人座。

所以,Luxgen SUV/Explorer主要都還是賣5人座!
Luxgen SUV有七種車式,只有一種車式是5+2。
Explorer則是連7人座都沒在宣傳。

現在若Ford進口Explorer,只能當炮灰。



而且,在Luxgen當總經理胡開昌過去在福特六和,
Luxgen/Ford或各車廠之間應該自有默契,這種賣不多,且沒法賣貴的車型,避免正面對決。
還有一大堆車型可以更好賺,幹嘛搞這種飛機...
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
Ford若進口Explorer,只能當炮灰。...(恕刪)

Ranger都敢引進當砲灰了,Explorer有什麼不敢進的?
Explorer唯一的問題在於2.0L Ecoboost沒有AWD
雖然現在2WD的SUV滿街跑,這個問題應該不大,
不過他的AWD有從Land Rover獲得的地形反應系統,越野性能其實不差
只是這種不差只限於沒加力箱的車種XD

空間部分,我是沒坐過啦,純粹討論美國福特的數據
頭部空間,第一排/第二排/第三排是1051/1028/960mm,一般轎車大概都在920~960mm,算不錯
腿部空間,第一排/第二排/第三排是1031/1010/843mm,破千是大蟒後座的水準
843mm則是Focus後座的水準,這應該不算空間小吧??
行李箱部分,第一排後/第二排後/第三排後分別是2260/1225/588L,不過這是算到車頂的容積
第三排立起時如果算到椅背那也應該還有300L的行李廂空間,放不下七個人的行李
所以只能算是5+2人座,不過還是空間很大的車,大概跟M.Benz GL-Class差不多大

上一代Explorer在台灣賣不好是因為4.0L的排氣量,這次只有2.0L,應該大有可為吧??
ariete wrote:
Ranger都敢引進當砲灰了,Explorer有什麼不敢進的?

Ranger是台灣完全沒有生產的車型,還不一定是當炮灰,

一堆工業/農業/山上/道路救援應該都蠻需要的,
當然,最大的競爭對手就是更便宜的"貨車"
這種Pickup,主要賣給有特殊需求的用戶,
也可能一台車就用十幾年,沒法像美國是給一般消費者的市場,
但進口車本來就主要是填補這樣的需求。

像台灣有些拖吊車是F-150

過去台中市長夫人的車禍,
坐的是Ford Econoline 350 ,也一樣是冷到不行的車款。
但這麼肥的車被小Vios撞翻,就有點實在是...
業代殺手,斷人財路!

flycode wrote:
Ranger是台灣完全沒有生產的車型,還不一定是當炮灰,


同意

如果兩年內Grand C Max 1.6 Ecoboost或油電款沒有要國產化的計劃,還滿有興趣這台的!當然除了油耗和市區停車還滿令人擔心的. 等年底出來再去開看看!

ericmelody wrote:
Ford Expl...(恕刪)


這台車頗有霸氣

但看起來就不是台灣人會喜歡的風格

能引進當然是最好啦

但是就誠如上面的大大們說的

定價的問題

小弟是樂觀其成!
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