regalvios wrote:
一台我和我老婆的最愛...(恕刪)
等不及了!
今年舊入主新MAZDA5了
可憐的FORD
台灣要啥他都不知道
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karta577384 wrote:
靛車一台台灣應該看不...(恕刪)
這台在歐洲的訂價 起跳大概27000歐元左右(德國) 還有分不少動力系統
台灣真正能夠進的 應該都要35000歐元起跳
(簡單說 就是要有自排的變速箱 FORD有自排的車款通常都是要高一等級的車種才有)
除非台灣能夠接受 手排車 不然這車引進台灣 價錢應該150w跑不掉(跟KUGA差不多價錢)
其實手排車 維修方便 妥善率佳 而且也省油 並沒有不好
德國的大都市也是很塞 大家也都是開手排車 一起等紅綠燈 也沒有聽說他們有抽筋的問題
在我看 最棒的組合 就是我目前這台車 辦到好大概31000歐元左右 進到台灣還有機會在130w以內
該有的安全配備都有了 我也不需要皮椅
(有小孩的就知道 打翻東西 在車上吃零食 皮椅髒了又要用化學藥劑洗 對小孩也不是好事
絨布椅 可以輕鬆用抹布擦掉)
以用10年來看 變速箱幾乎不用保養 油耗也漂亮 真的是馬兒好又不吃草的設定
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S-max
B-CLASS
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Boni_Nina wrote:
除了羨慕還是羨慕
分數已經奉上
這應該是01第一台由台灣人完整的開箱的S-Max吧
雖然是在國外
對岸有但似乎賣的普普
我相信國内絕對是有這種正7人座D-Segment MPV的需求的
但各大車廠 (不只是福特)對這塊市場仍然興趣缺缺
實際路測油耗看來好的嚇人 (也可能是手排的緣故)
唯一覺得是缺點的
應該就是那個從天花版垂下來的安全帶
非得這樣配置嗎
在空間跟視覺上有點怪怪的
希望下一代有更好的solution
PS:
事實上這底盤是Ford, Volvo, Mazda三家廠商幾年前都還在福特集團底下時共同開發的
所以應該是共用底盤
如果單就個別廠牌論
歐洲福特開發的底盤的能力是不會比Volvo差的(恕刪)
這是為了讓第二排中間坐位有"三點式安全帶"可以用，一般中間位置都是"二點式安全帶"。
我的I-MAX第二排中間坐位就是"二點式安全帶"，我朋友5D的淚眼鯊二排中間坐位就是"三點式安全帶"，
應該是說它沒有勾住安全帶上環的裝置，所以看起來怪怪的。
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