真性情 wrote:
您誤會了,您的文很令...(恕刪)


論壇網站裡不就討論來討論去的....是個知識交流的好地方~~

能多比較才能了解 差異何在 !

eas19042 wrote:
1.手動變速器 MT...(恕刪)


因文中提到CVT不適合長時間高速行駛
我想問如果常開高速公路,適合CVT的變速箱嗎??
使用條件:
從匝道進入高速公路時,會大腳油門
時速幾乎是維持在110-120間

heart1124 wrote:
我投雙離合器變速箱一...(恕刪)


我投 4AT 一票

雖然不夠先進,但妥善率高,維修便宜
eas19042 wrote:
1.手動變速器 MT...(恕刪)


我投6MT一票.
不雨 wrote:
不好意思都沒喜歡的
最好只有1速就可以達到所有功能
維修只換一個離合器片...價廉又物美


有這種東西唷
純電動車就是如此
連離合器都省了.
Tesla和Fisker Karma已經有推出產品了.

eas19042 wrote:
優點
由於沒有液力變矩器作為傳動環節,因此效率與手動變速箱相仿。若搭配上合適的換擋邏輯,甚至可以獲得比手動變速箱更佳的燃油經濟性。其本質是兩個手動變速箱組合到一起,因此生產容易,成本比傳統自動變速箱更低。


既然雙離合器的變速箱成本比傳統自動變速箱更低

為什麼現在這一類的變速箱維修都是天價?!

dj720c wrote:
既然雙離合器的變速箱成本比傳統自動變速箱更低

為什麼現在這一類的變速箱維修都是天價?!(恕刪)




你上美國福特網站瞅瞅

買Focus想要搭配P.S.雙離合器變速箱,要加多少美元!
法國獅子是用單離合器喔
sam tom wrote:
論壇網站裡不就討論來...(恕刪)

手排好難 wrote:
因文中提到CVT不適合長時間高速行駛
我想問如果常開高速公路,適合CVT的變速箱嗎??
使用條件:
從匝道進入高速公路時,會大腳油門
時速幾乎是維持在110-120間

文章是說避免激烈駕駛或高速行駛
這裡的高速行駛指的是跑極速
變速箱製造商都有考慮到一般人的駕駛習慣
但是電動車又沒MT效果想拉轉就拉轉!
最好有那種一檔有CVT無頓挫有MT表現就不用在那邊幾速幾速多少離合器~~~= =

qk8888 wrote:
有這種東西唷純電動車...(恕刪)
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