aquaeuro wrote:
原廠行銷上的失策反...(恕刪)
已經有不少車主也裝了
感覺是真的滿多人也想要的
當初大家都說不可能
可是做了不少研究加上有貴人相助
才能達成目標
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RBB213 wrote:
感謝分享！讚
難怪歐美等重視人命的國家 NCAP, IIHS 沒6氣球以上不作撞擊測試 (直接出局)。
你這是哪裡聽來的還是自己發明的？
5氣囊的車iihs照測不誤。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/mustang-2-door-convertible
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squidtw wrote:
應該說都不盡然對
因為IIS的嚴格標準
送測的車輛不會有防護不完全的車
五顆氣囊的野馬
是因為雙前座 雙側"全尺寸"氣囊
跟膝部氣囊
跟台灣版四氣囊的 雙前座 雙側"胸腔"氣囊 (只保護頭部以下)
還是不太一樣的
是iihs不是IIS，連單位名稱都搞錯還能講一堆也不簡單。
既然iihs是民間單位，基本上車廠沒有送測的義務，你覺得在美國一個民間組織沒有經過測試就認定某款車不安全，會不會被車廠告到翻掉？
訂標準的單位是NHTSA，所以iihs並沒有你所說的嚴格標準，他只是照測試的結果去評分而已，不過我想你應該不知道NHTSA到今天還沒有把駕駛座正面氣囊以外的氣囊列為標準裝備吧。
我認同6氣囊以上才稱的上是安全防護充足，但是假託國外單位，講一些連人家都沒有的規定配合車商在這裡瞎起鬨就不是理性的行為了。
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