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以後就是電動車爭霸的時代了
Ford 執行長 Jim Farley
隨著電動車的蓬勃發展，整個汽車產業也將面臨劇烈改變，尤其是在經銷體系上的改變
，Jim Farley 表示未來將會是線上販售、不二價的銷售策略，不再需要於經銷商屯車，
車子直接送往消費者所在之處。
未來電動車普及後的市場，並非完全不需要經銷體系；畢竟有「人味」對許多消費者來說
還是很重要的環節，此外，電動車目前來說也並非「萬能」，例如在較為偏遠的地區，
如果你用車需求是需要大幅載重、拖曳巡航等需求，傳統燃油車款還是比較適合的選擇，
而相對的售服系統也需要有所搭配。
有錢人小迷糊 wrote:
Focus怎麼沒有油(恕刪)
沒電就充電站等射bb彈[真心不騙]
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還是符合one ford的精神啊！採用的都是福特本身所使用的機體。之前未採用one ford之前，光歐系與美系就有不同的底盤、引擎與外觀，而且還是各自開發、各自採用。
彎 ford
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2022年起台灣的CAFE（整廠平均油耗規範）進入極嚴苛的第二階段，要求各車商（車廠）販售新車的平均油耗要達到每公升20.4公里以上，較現行標準一口氣提高超過40％，直接導致許多過不了關的汽車產品，退出台灣市場。
這杯咖啡執行下去~
就只會剩下 剩1.0T 48v (台灣沒柴油版)
所以這一切事出有因
在多數歐洲國家 也都只有賣 油電版的 Focus MK4.5
不管是 三缸還是四缸
在CAFE 前面~都過不了關
1.0t 48v 早晚都會 "被迫" 推出
台灣不會有四缸~ 會用現有的三缸賣到最後不能賣的時候~然後走油電
原因: 不會增加成本~搞特規
中國也有推CAFE，實際上，為了讓各車廠安全下庄，都有階段性的標準，剛開始幾年是以車廠平均，再之後才會更嚴苛，所以剛開始只要有純電動車就可以將標準拉回。
據我了解，中國版的咖啡，比較不嚴格。台灣版的還超前部署，世界最嚴格。
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用邏輯想想~要花錢驗證新四缸~還是不多花錢繼續用三缸.然後CAFE越來越逼緊.當然是把資源放在油電阿. 三缸賣到不能賣為止(時日不多).
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小惡魔市集
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