livina6456 wrote:
請問出處是否有公信力...(恕刪)
看極速就知
ECO 240P自手排極速240(有些寫250)
486 森林人240P CVT極速220
KUGA242P自排極速?沒(不)公布
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我就不貼連結 請自行爬文
關於雙離合變速器(DCT or DSG)問題的好文
以工程來看
雙離合器的結構比AT變速箱簡單很多
只是把兩個MT合併
去看看AT變速箱的剖面圖
我完全看不懂那是怎麼換檔的
而且越多擋複雜度越高
無段變速的轉換結構還比較容易理解
雙離合器看來複雜度跟擋數無關
就文章所說 主要的困難還是在於
離合器的耐用度
與換檔的平順度如何取得平衡
目前看來雙離合器變速箱還是比AT變速箱貴
如果結構簡單 賣得貴應該是數量少
而不是製作成本高吧?
我想福特新車沒用雙離合器
應該不是技術上的問題
而是商業上的考量吧....
有聽說Focus跟Vovol某些型號用同樣的變速箱
有人知道是同一顆 還是同品牌不同型號嗎?
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