其實我也是期待 TDCI有機會上6G大燈總成的人TDCI不會因為裝了6G大燈總成而多幾個人會買,倒是我,因為TDCI沒上6G的大燈,我從一定買變成觀望中..因這一輛車的關係(FOCUS TDCI),我發覺AFS(主動轉向頭燈)真是好物因為我想要6G大燈的智慧轉向輔助燈(6G沒AFS)先說明,HID不是只有提升大燈的亮度,搭配好的燈具設計(如魚眼),並不會造成對向來車的困擾如圖可以看到明顯的切線話說,1百來萬的車子,沒有HID頭燈,真的是掉漆,雖然改HID+魚眼不是難事,但大部分的車主是想要"合法擁有"HID頭燈吧!無聊之下做了比較(資料來源:YAHOO汽車)以SUV為例:廠牌----型號-----------價錢(萬)-- HID配置本田----CRV 2.0S以上---104 ------2.0S以上現代----IX35 2.04WD-----101-------皆無現代----SANTAFE 皇家----120-------皇家款以上納智捷--U6旗艦--------- 95--------2.0旗艦以上納智捷--U7旗艦----------112.5 ----2.2旗艦以上三菱----OUTLANDER 進階--106 ------進階款以上馬自達--CX-5 2WD--------121.8---- 皆標配(進口)日產----ROGUE 2ED ------99.9------皆標配鈴木----Grande Vitara JP-103------皆標配(進口)速霸陸--FORESTER PREMIUM-118------PREMIUM以上(進口)速霸陸--XV PREMIUM ------115------PREMIUM以上(進口)豐田----RAV4 2.5 4WD-----123.9 --- 僅2.54WD由此可見,國產跟KUGA TDCI重疊價錢的除了IX35,HID幾乎都有配備當然,我希望的不只是HID可以配備,我也希望ACC只動跟車也可加入,什麼都加了,卻把ACC拿掉?這邏輯我不懂!dadado7010 wrote:這位先生您知道第一批...(恕刪)
bassist5118 wrote:其實我也是期待 TD...(恕刪) I can't agree you anymore!我也是期望tdci能夠配上6G的全部配備,現在缺少了HID、LED日行燈、轉向輔助燈及頭燈清洗器總成、ACC及(前向碰撞預警系統,這功能是跟ACC感應雷達整合的),也讓我從一定買變成觀望了,開過柴莽知道AFS的好用,不過試開過CX-5 2.2D AWD更知道HID+AFS的照明亮度及安全性的重要,網路的發達讓資訊的搜集變容易,也讓同樣的產品,價格的比教變可能,同意的商品國外的ECO價格比TDCi貴,為何六和卻把TDCi操作成比較貴,難道台灣的消費市場是次級市場嗎?請不要再愚弄台灣的消費者,把6G的全套配備都裝到TDCi上面,價格比119.8萬稍低,才能不負所有消費者的期待,相信這樣的產品才是CP值最高的國產SUV,也才能獲得消費者認同,提高銷量,又或者六和只想要順順賣不想要大賣 KUGA TDCi~這都是所有潛在消費者的心聲阿~
tree312 wrote:完全同意樓上的觀點,...(恕刪) 請台福順應民意,把6G的配備,完整的呈現在kuga TDCi 上面。<--同意且讚成,雖然不知道這邊出聲有沒有用,但...我還是得表達了我想說的。不過話再說回來了,站在原廠的角度來看,一開始就把所有牛肉端上桌了,明後年可能就沒菜了!但站在消費者的角度來說:一開始票都跑光了,願意留下來吃飯買單的人可能不多。目前我也在觀望之中,我想吃牛肉啦~福特!!
應該要學HTC一樣,主打雙旗艦M8 & ButterflyTDCI若可以配上6G的大全配,才是真正符合為數眾多買家的期待另外再出一台簡配款的即可以目前TDCI這種賣法,就像是把自己手腳綁住再去跟人家單挑,怎會做這種產品規劃?實在是百思不得其解
其實HID也沒那麼恐怖,會打鳥很大問題在於燈泡的焦距不正確。爛的燈泡(焦距不對)即使用原廠瓦數照樣打鳥,除非原廠燈具本身就設計不良。現在飛利浦和歐斯朗也都有出鹵素燈具用的HID套件,給大家參考看看囉!不過話說回來,如果要搭載HID還是希望有AFS啦。不然其實只是要亮度,直上大廠的HID就好。
當初就想為了HID 衝6G...不過最終還是妥協於4G較多的折讓改的畢竟怎樣都不合法.只能怪自己想省錢省油省稅金.但汽油多花點錢還可以選6G,柴油完全不給選是怎樣?真的用過HID就知道他的好..流明-亮度真的跟一般燈泡差非常多更可以看清楚前方狀態不然雙B那些設計都是愛打鳥只為了好看的?就是有一堆X腦的古代人認為HID就是原罪